2004款攬勝的發動機型號為448PN。這款發動機排量4.4L，屬于305馬力的V8發動機，最大功率可達225kW（305Ps），最大扭矩為440N·m。它采用自然吸氣的進氣形式，氣缸呈V型排列，共有8個氣缸，且每缸4氣門，燃料為汽油，供油方式是多點電噴。這樣的配置為車輛提供了較為充沛的動力，助力攬勝在當時展現出不凡的性能。

自然吸氣的進氣形式賦予了這臺發動機線性的動力輸出，駕駛過程中，動力的攀升平穩而持續，能讓駕駛者感受到一種沉穩且自信的加速體驗。V型8缸的排列布局，不僅在結構上更為緊湊合理，還使得發動機的運轉更加平順，減少了震動和噪音，為車內營造出靜謐舒適的駕乘環境。

每缸4氣門的設計，極大地優化了發動機的進排氣效率，讓燃油與空氣能夠更充分地混合，在燃燒室內實現更高效的燃燒過程。這不僅有助于提升發動機的動力性能，還在一定程度上提高了燃油經濟性，減少了尾氣排放，符合當時的環保標準。

多點電噴的供油方式，精準地將燃油噴射到各個氣缸中，確保每個氣缸都能獲得恰到好處的燃油供應，從而使發動機的工作狀態更加穩定，動力輸出也更加可靠。憑借著448PN發動機的出色性能，2004款攬勝無論是在城市道路的日常行駛，還是面對復雜崎嶇的越野路況，都能輕松應對，展現出卓越的綜合性能。

總的來說，448PN發動機作為2004款攬勝的“心臟”，以其科學合理的設計和出色的性能表現，為這款經典車型奠定了堅實的動力基礎，使其在汽車發展歷程中留下了濃墨重彩的一筆 。