問(wèn)
長(zhǎng)安馬自達(dá)3星騁的安全性能如何?
其采用馬自達(dá)先進(jìn)的MAIDAS車身結(jié)構(gòu),優(yōu)化車身設(shè)計(jì),碰撞時(shí)能量能沿預(yù)設(shè)方向分散吸收,降低對(duì)乘員艙沖擊,大量高強(qiáng)度鋼板尤其在乘員艙四周使用超高強(qiáng)度鋼板,確保碰撞中乘員艙完整性和生存空間。
在C-NCAP碰撞測(cè)試中,正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)和正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)后,A、B、C柱無(wú)明顯變形,前擋風(fēng)玻璃完好,發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮吸能機(jī)構(gòu)起保護(hù)作用。前排假人坐姿正常,安全氣囊正常打開(kāi),安全帶緊扣。
可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)后,A柱無(wú)明顯變形,B柱向內(nèi)凹陷,C柱明顯變形,前后左側(cè)側(cè)氣囊均打開(kāi)。
此外,國(guó)產(chǎn)三廂2.0L車型標(biāo)配DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、兒童安全座椅接口、正副駕駛席安全帶提醒裝置等安全裝備,充分體現(xiàn)廠家對(duì)車輛安全性的重視。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
25款嵐圖夢(mèng)想家的懸掛系統(tǒng)通過(guò)“基礎(chǔ)配置高端化+高端配置場(chǎng)景化”的組合,為不同需求的用戶帶來(lái)了兼顧舒適、穩(wěn)定與靈活的駕乘體驗(yàn)。作為全系標(biāo)配的前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛,憑借精準(zhǔn)的車輪角度控制與多連桿獨(dú)立支撐,既能在3200mm長(zhǎng)軸距下抑制高
距離遠(yuǎn)近對(duì)道路救援費(fèi)用影響較大,通常距離越遠(yuǎn)費(fèi)用越高,具體金額需結(jié)合救援類型、車輛類型、作業(yè)時(shí)間及地區(qū)差異綜合判斷。以拖車救援為例,近距離(5-10公里內(nèi))多在200-500元,中距離(10-50公里)500-1500元,長(zhǎng)距離(50公里以
問(wèn)大型車送油救援多少錢一次呀?
大型車送油救援一次的費(fèi)用通常在400元甚至更多,具體金額會(huì)因多種因素有所浮動(dòng)。這一價(jià)格區(qū)間的形成,與大型車自身的特性及救援場(chǎng)景密切相關(guān):一方面,大型車車身尺寸更大、所需搭載的油品量通常高于小型車,且救援過(guò)程中可能面臨更復(fù)雜的操作難度,直接推
高速公路救援?dāng)[莊標(biāo)準(zhǔn)確實(shí)存在針對(duì)不同車型救援的特殊擺莊規(guī)范,不同車型因重量、體積、動(dòng)力類型等差異,在救援流程、技術(shù)要求及安全操作上均有細(xì)化區(qū)分。 從車輛分類來(lái)看,高速救援通常將車輛劃分為五類,普通私家車多歸為7座以下客車或2噸以下貨車
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