2025款豐田卡羅拉在動(dòng)力系統(tǒng)上有多處升級(jí)。其中，2025款GR卡羅拉動(dòng)力提升顯著，扭矩從368牛?米提升至400牛?米，還配備8速自動(dòng)變速箱。燃油版新搭載的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126千瓦，峰值扭矩205牛·米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，高效又平順。1.8升混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合輸出功率高達(dá)145千瓦，優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛體驗(yàn)，帶來(lái)更出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

具體來(lái)看，GR卡羅拉此次升級(jí)可以說(shuō)是為追求性能的消費(fèi)者帶來(lái)了驚喜。扭矩的提升意味著車輛在加速、超車等場(chǎng)景下能爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力，在城市道路中，一腳油門(mén)下去，能更迅速地完成提速動(dòng)作，輕松穿梭于車流之間；在高速行駛時(shí)，也能提供更持續(xù)的動(dòng)力輸出，讓駕駛充滿激情。而8速自動(dòng)變速箱的配備，進(jìn)一步優(yōu)化了換擋邏輯和響應(yīng)速度，換擋過(guò)程更加流暢，駕駛體驗(yàn)得到了質(zhì)的飛躍。

燃油版車型新搭載的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速箱的組合堪稱經(jīng)典。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的線性動(dòng)力輸出，讓駕駛者踩下油門(mén)踏板時(shí)，能感受到動(dòng)力循序漸進(jìn)地釋放，這種順暢的感覺(jué)能極大提升駕駛的舒適感。而CVT無(wú)級(jí)變速箱更是將這種平順性發(fā)揮到極致，在日常駕駛中，幾乎察覺(jué)不到換擋的頓挫，無(wú)論是緩慢加速還是急踩油門(mén)超車，都能平穩(wěn)應(yīng)對(duì)，為消費(fèi)者帶來(lái)舒適又高效的駕駛體驗(yàn)。

1.8升混合動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)也十分亮眼。綜合輸出功率的大幅提升，讓車輛在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)更合理的動(dòng)力分配。在起步階段，電機(jī)可以迅速介入，提供充足的扭矩，使車輛輕快起步；在中高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，確保動(dòng)力源源不斷；在減速和剎車過(guò)程中，還能實(shí)現(xiàn)能量回收，為電池充電，進(jìn)一步提高了能源利用率。這不僅優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，減少了加油次數(shù)，降低了用車成本，同時(shí)也為駕駛者帶來(lái)了更安靜、順滑的駕駛感受，讓每一段旅程都更加愜意。

總的來(lái)說(shuō)，2025款豐田卡羅拉的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，從追求極致性能的GR卡羅拉，到注重日常駕駛舒適與高效的燃油版和混動(dòng)版車型，都進(jìn)行了針對(duì)性的優(yōu)化和提升，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的多樣化需求，無(wú)論是性能愛(ài)好者還是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的用戶，都能在其中找到適合自己的車型，無(wú)疑讓卡羅拉在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。