2025款改款奔馳C級的動力系統在沿用1.5T+48V輕混組合的基礎上有所升級，且插混車型維持穩定。具體而言，燃油版車型的動力系統在兼顧平順性與燃油經濟性的同時，全系WLTC工況油耗下調，C 200 L運動轎車和C 260 L車型的油耗都有不同程度降低。而C 350 e L插電混動車型，依舊搭載2.0T發動機與電動機組成的插混系統，純電續航里程保持126公里。

先來看燃油版車型，C 200 L運動轎車搭載的是1.5T低功率發動機，最大功率達到了125千瓦，官方油耗數據降至6.1升/100公里，相較于改款前的6.35升/100公里，有了較為明顯的下降。這一變化意味著，在日常駕駛中，車主們能夠用更少的燃油行駛相同的里程，既降低了出行成本，也在一定程度上減少了對環境的影響。

再說說C 260 L車型，它配備的是1.5T高功率發動機，最大功率為150千瓦。根據不同車款，官方油耗數據為6.2升/100公里或6.5升/100公里，改款前則為6.45升/100公里或6.75升/100公里，油耗降幅達0.25L - 0.5L/百公里。這無疑使得C 260 L車型在動力輸出穩定的情況下，燃油經濟性得到進一步提升，無論是城市通勤還是長途旅行，都能為駕駛者帶來更經濟實惠的體驗。

而對于那些更傾向于環保出行的消費者來說，2025款改款奔馳C 350 e L插電混動車型無疑是個不錯的選擇。該車型搭載的由2.0T發動機和電動機組成的插混系統，其中2.0T發動機的最大功率高達250千瓦，動力強勁。并且，在WLTC工況下，其純電續航里程為126公里，與前款參數保持一致。這意味著在日常短途出行中，車主可以完全依靠電力驅動，實現零排放、低噪音的綠色出行；而在長途旅行時，發動機又能及時介入，為車輛提供持續的動力支持，消除續航焦慮。

總的來說，2025款改款奔馳C級的動力系統升級亮點頗多。燃油版車型油耗降低，進一步提升了燃油經濟性；插混車型穩定可靠，純電續航能夠滿足日常通勤需求。無論是追求經濟實用還是環保節能，不同需求的消費者都能在2025款改款奔馳C級中找到適合自己的動力選擇，這也讓奔馳C級在市場上更具競爭力。