紅旗HS5的四驅系統性能頗為出色，能為駕駛者帶來可靠且實用的駕駛體驗。它采用適時四驅技術，可自動判斷路況并精準分配動力至四個輪胎，在普通路面保持前驅節省燃油，復雜路況下切換為四驅提供額外驅動力。其配備的博格華納NexTrac適時四驅系統及電子限滑輔助等，讓車輛在多種極限測試中順利通過，脫困和穩定性表現突出 ，拓寬了出行半徑。

具體來看，紅旗HS5配備的博格華納NexTrac適時四驅系統，中央差速器采用多片離合器，前后橋為開放式差速器，輪間限滑由電子輔助系統掌控。這樣的配置組合，使得車輛在不同路況下能夠靈活應對。

在越野實測中，該車前輪動力輸出能力較強，當雙前輪失去附著力時，后橋可獲得動力支持，幫助車輛擺脫困境。在交叉軸測試里，電子限滑輔助系統發揮了關鍵作用。一旦車輛遇到輕微打滑的情況，該系統能迅速制動打滑車輪，并將動力轉移到有附著力的車輪上。即便面對三個車輪同時打滑的極端情況，紅旗HS5也能憑借這套系統順利通過測試。當僅有單輪有附著力時，電子輔助系統依然能夠確保車輛在三個車輪嚴重打滑的狀態下，保持穩定并成功通過測試，充分展示了這套四驅系統強大的實力和可靠性。

此外，紅旗HS5依靠電磁力控制多片離合器，能在極短的110毫秒內將后軸扭矩從10%提升到90%，其性能幾乎接近全時四驅水平。在極限路況下，最大后傳扭矩能達到1000N·m。并且，它還配合了連續可變阻尼減振系統CDC，能自動調節各減震器的軟硬，讓車輛在不同路況下都能保持良好的行駛質感。系統使用ECU監測車輛前橋牽引力，若前橋牽引力變化較大，就會自動將扭矩傳至后橋，助力車輛輕松脫困。

紅旗HS5的四驅系統在實際駕駛中實用性極高。在日常城市駕駛中，大多數時候車輛以兩輪驅動模式運行，有助于節省燃油。而當遇到如泥濘、濕滑路面或爬坡等復雜路況時，四驅系統會自動介入，為車輛提供充足的動力，確保行駛的穩定性和安全性。無論是雨雪天氣里濕滑的街道，還是假期出行時遇到的鄉間小路，紅旗HS5的四驅系統都能讓駕駛者更加從容自信地面對。

總之，紅旗HS5的四驅系統結合了先進的技術與實用的設計，既保證了日常駕駛的經濟性，又在復雜路況下展現出強大的脫困能力和穩定性，無論是城市出行還是偶爾的戶外探索，都能為駕駛者提供可靠的保障，帶來更安心、更豐富的駕駛體驗 。