寶馬 X8 原配輪胎寬度對于雪地行駛的適配性不能簡單判定。其前輪寬 275 毫米，后輪寬 315 毫米，這樣的寬度在雪地行駛有一定優勢，寬胎能增加與地面的接觸面積，提供較好抓地力，幫助車輛穩定前行。然而，雪地行駛的適配性不僅取決于輪胎寬度，還和輪胎花紋、材質以及雪地具體狀況等有關。所以不能單純依據寬度來判斷是否適合雪地行駛 。

從輪胎寬度本身帶來的優勢來看，較寬的輪胎就如同給寶馬X8穿上了更大號的“鞋子”。在雪地上，更寬的接觸面積能夠更好地分散車輛的重量，就像一個人在雪地里，穿大一號的滑雪板會比普通鞋子更不容易陷進去一樣。這使得寶馬X8在起步、剎車和轉向時，能有更穩定的支撐，減少打滑的風險，讓駕駛者在一定程度上更有信心去操控車輛。

然而，輪胎花紋在雪地行駛中也扮演著舉足輕重的角色。即使輪胎寬度合適，如果花紋設計不適合雪地，那也難以發揮出應有的性能。適合雪地的輪胎花紋通常具有更深、更復雜的溝槽，這些溝槽可以像小鏟子一樣，在輪胎滾動時將積雪排開，增加與地面的摩擦力。寶馬X8原配輪胎的花紋設計如果沒有針對雪地特殊優化，即便寬度足夠，在積雪較深或者結冰的路面上，也可能會出現抓地力不足的情況。

輪胎材質同樣不可忽視。低溫環境下，普通輪胎材質會變硬，彈性降低，進而影響抓地力。而專門的雪地輪胎采用了特殊橡膠配方，在低溫下依然能保持較好的柔韌性和彈性，能緊緊地“抓住”地面。寶馬X8原配輪胎若不是這種適合雪地低溫的材質，那么即便寬度有優勢，在雪地行駛時也會大打折扣。

另外，不同地區的雪地狀況千差萬別。有的地方雪質松軟、厚度大，有的地方則是薄薄一層積雪下面暗藏冰層，還有的是融雪后又結冰的復雜路況。面對這些不同狀況，輪胎寬度所起的作用也會有所不同。在松軟厚雪地區，寬胎的優勢可能更明顯，能更好地“浮”在雪面上；但在結冰路面，輪胎的防滑性能更多地依賴于花紋和材質。

綜上所述，寶馬X8原配輪胎寬度在雪地行駛中有一定的積極作用，但不能僅憑寬度就判定其適合雪地行駛。需要綜合考慮輪胎花紋、材質以及實際的雪地狀況等多方面因素。只有這些因素相互配合，才能讓寶馬X8在雪地上安全、穩定地行駛。