以往的汽車節能補貼名單對汽車市場產生了多方面的影響。

首先，在新能源汽車發展初期，補貼政策推動了企業技術升級，促使車企不斷提升產品的續航里程等關鍵性能指標，主流續航里程從 2015 年的 200 - 300 公里提升至 2019 年的 400 公里。

其次，補貼政策的變化促使市場結構調整，外資車企相繼涌入，自主品牌“護身符”意義逐漸喪失，市場競爭更加市場化，中高端車型走俏，如特斯拉 Mode13 持續降價，比亞迪漢等車型受青睞。

再者，補貼政策催生了部分騙補行為，但監管加強后，堵住了漏洞，并促使補貼發放方式變更，緩解了車企資金壓力。

另外，新能源客車補貼經歷了從“黃金時代”到大幅退坡，促使行業優勝劣汰。

最后，隨著補貼逐步縮減，新能源汽車市場從政策驅動轉向市場驅動，產品豐富和技術升級，“啞鈴型”市場有望向“紡錘型”轉變，中端主流車型有望迎來爆發期。雖然補貼退出可能對微型新能源汽車市場有一定沖擊，但整體影響有限，未來新能源車行業將在市場力量驅動下繼續發展。