瑞虎9 26款在動力性能上相比同級別車型優勢顯著。它搭載的 2.0T 自研發動機，作為“中國心”十大引擎之一，技術先進。全系標配 2.0T 引擎，動力參數領先大眾途觀 L，相比傳祺 GS8 不僅動力輸出強勁，駕駛感受還更舒適且偏向家用。其最大功率 192kW，峰值扭矩 400N·m，起步迅猛、再加速能力佳，多種駕駛模式也帶來豐富體驗 。

首先，從發動機本身的實力來看，這款自主研發的2.0T發動機凝聚了奇瑞深厚的技術底蘊。先進的燃燒技術和精密的制造工藝，讓其在燃油經濟性和動力輸出之間找到了完美的平衡。在日常城市駕駛中，輕點油門，發動機就能迅速響應，源源不斷地輸出動力，讓你輕松應對頻繁的啟停路況。而當你需要高速超車或者急加速時，它又能爆發出強大的扭矩，給你帶來推背感十足的駕駛體驗。

其次，與之匹配的8AT變速箱也是一大亮點。它的換擋邏輯十分聰明，能夠根據不同的駕駛場景和駕駛者的意圖，迅速且平順地完成換擋動作。無論是升擋還是降擋，都幾乎察覺不到頓挫感，使得整個駕駛過程如行云流水般順暢。這種出色的換擋表現，不僅提升了駕駛的舒適性，還能讓發動機始終保持在最佳的工作區間，進一步發揮其動力性能。

再看與同級別車型的對比，和大眾途觀L相比，瑞虎9 26款在動力參數上的領先，意味著在實際駕駛中它擁有更強的加速能力和動力儲備。在高速行駛時，瑞虎9 26款能夠更輕松地完成超車動作，展現出更出色的動力性能。而相較于傳祺GS8，瑞虎9不僅在發動機功率上占據優勢，達到261馬力，帶來更好的加速體驗，而且其駕駛感受在強勁動力的基礎上，還兼顧了舒適性和家用需求，讓家庭成員在乘坐時也能感受到平穩與舒適。

此外，瑞虎9 26款提供的全場景智控四驅系統和7種駕駛模式，更是為其動力性能增色不少。四驅系統能夠根據不同的路況自動分配動力，在濕滑路面或者越野路況下，提供更好的抓地力和通過性。而7種駕駛模式則滿足了駕駛者在各種場景下的需求，無論是追求經濟節能的ECO模式，還是充滿激情的SPORT模式，都能讓駕駛者隨心切換，體驗不同風格的駕駛樂趣。

總的來說，瑞虎9 26款憑借其先進的發動機技術、出色的變速箱匹配、領先的動力參數以及豐富的駕駛輔助系統，在同級別車型中脫穎而出。無論是日常通勤還是偶爾的越野撒歡，它都能以強勁且穩定的動力表現，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗，無疑是同級別車型中動力性能的佼佼者。