凱迪拉克 CT5 的油耗大致在 6.7L 至 10.6L 之間。這一區(qū)間涵蓋了多種不同的駕駛場景與條件。工信部給出的綜合油耗為 6.7L 至 7.2L，反映了較為理想狀態(tài)下的數(shù)值；而車主實際平均油耗多在 9.9L 至 10.2L 左右。市區(qū)行駛因頻繁啟停，油耗常超 10L；高速行駛較為順暢，油耗能低至 7L 左右。可見，多種因素交織影響著 CT5 的實際油耗表現(xiàn) 。

駕駛習慣對CT5的油耗影響顯著。若車主經(jīng)常急加速、急剎車，發(fā)動機需在短時間內(nèi)輸出較大功率，燃油噴射量增加，油耗自然升高。相反，平穩(wěn)加速、提前預(yù)判路況并合理減速，能讓發(fā)動機維持在較為經(jīng)濟的工作狀態(tài)，降低油耗。比如有的車主剛提車時駕駛風格激進，油耗高達13 - 14L，后來調(diào)整駕駛習慣后，油耗明顯降低。

行駛路況也是重要的影響因素。在擁堵路段，車輛走走停停，發(fā)動機長時間處于怠速或低效率運轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油消耗卻不少，油耗必然增加。而在高速公路上，車輛可以保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動機能夠在高效區(qū)間工作，這就使得CT5的油耗可以低至7L左右。

車輛負載同樣不可忽視。如果車上載重越大，發(fā)動機需要克服的阻力就越大，消耗的燃油也就越多。比如滿載乘客并攜帶大量行李時，相較于空載狀態(tài)，油耗會有所上升。

車輛的保養(yǎng)情況也會對油耗產(chǎn)生作用。輪胎氣壓不足會增加滾動阻力，使發(fā)動機需要輸出更多能量來驅(qū)動車輛，導(dǎo)致油耗上升；機油老化會影響發(fā)動機內(nèi)部的潤滑效果，增加部件之間的摩擦，同樣會使油耗升高。

此外，CT5搭載的2.0T縱置四缸渦輪增壓發(fā)動機，具備可變缸技術(shù)，有雙缸超經(jīng)濟、四缸經(jīng)濟和四缸運動三種模式，能根據(jù)不同駕駛模式自動調(diào)整缸數(shù)提高燃油效率。但即便有如此先進的技術(shù)，面對不同的駕駛習慣、路況等因素，其油耗也會有所波動。

總之，凱迪拉克CT5的油耗是一個受多種因素共同作用的結(jié)果。雖然工信部數(shù)據(jù)與實際車主油耗存在一定差距，但這也正是汽車在不同使用場景下的真實體現(xiàn)。車主若想讓CT5的油耗盡可能保持在較低水平，就要從改善駕駛習慣、合理規(guī)劃路線、注意車輛保養(yǎng)等方面入手。