廢舊輪胎回收處理過程中存在不少技術難題。

首先，我國廢舊輪胎數量激增，預計到 2020 年產生量將超 2000 萬噸，但其處理現狀不佳，大量流入“土法煉油”作坊，破壞環境。

其次，技術方面，廢載重輪胎橡膠的高溫高壓動態脫硫罐技術存在解交聯不可控、能耗高、廢氣廢水難處理等問題。廢乘用胎熱裂解技術存在設備投資大、產品收率低、品質差等不足。

再者，缺乏強制性翻新標準，輪胎翻新率低，如載重車“一駛到廢”，乘用車主對翻新輪胎存疑等。

另外，所得再生材料在輪胎中的應用因缺乏系統理論研究而脫節，應用后輪胎高性能不能保持、不穩定。

不過，我國在廢舊輪胎回收處理方面也有積極探索和成果。比如，雙星集團聯合多所高校攻克 17 大關鍵性技術難題，開發出廢舊輪胎熱裂解和炭黑再生技術及智能化裝備，實現“零污染、零殘留、零排放、全利用”。中策橡膠集團等合作開發的“萬噸級廢輪胎橡膠材料綠色自循環再生及應用技術示范”項目突破了廢輪胎綠色高值化再利用技術。

總之，要解決廢舊輪胎回收處理的技術難題，還需持續研發創新，完善相關標準和政策，提高回收利用率，推動行業綠色可持續發展。