奇瑞汽車在智能駕駛方面成果豐碩。它發布了高階智能駕駛技術方案，將大卓智駕C-Pilot 4.0進化到C-Pilot 5.0，2025年高階智駕將在多款車型量產上市，實現從無圖城區NOA到自主旗艦高速NOA的跨越，還將在2025年、2027年分別實現一段式端到端及形成VLA大模型。此外，它在智能駕駛安全和越野智能駕駛領域取得專利，硬件上也能通過OTA實現L2、準L3級自動駕駛。

在智能駕駛技術方案的升級上，奇瑞的這一跨越具有里程碑意義。從C-Pilot 4.0到C-Pilot 5.0的進化，意味著智能車全面踏入高階智駕NOA元年。這不僅僅是數字的遞進，更是技術的深度革新與突破。未來，當十幾款搭載高階智駕的車型在2025年量產上市時，無論是在復雜的無圖城區道路，還是在高速行駛場景中，都能為駕駛者帶來更智能、更便捷的出行體驗。依托端到端技術，NOA規?；慨a的實現，將讓更多消費者享受到前沿智能駕駛科技的魅力。

在智能駕駛安全領域，奇瑞成功申請“駕駛員危險駕駛行為的檢測方法、裝置、車輛及存儲介質”專利，猶如為行車安全增添了一位隱形的“守護天使”。通過先進的技術手段，它能夠精準捕捉駕駛員面部圖像，深度剖析人臉血管情緒和人臉前庭情緒。再結合圖像識別技術與情感分析算法，對駕駛員的情緒狀態進行實時監測。利用預設行為分析模型，更是能夠深度識別與評估駕駛行為。一旦發現駕駛員存在危險駕駛行為或者情緒出現異常，車輛會迅速發出提醒，直至駕駛員恢復到安全駕駛狀態，極大地提升了行車過程中的安全性和穩定性。

而“一種越野智能駕駛系統”專利的公布，彰顯了奇瑞在特殊駕駛場景中的技術探索與創新。該系統創新性地采用飛行器感知與自車結合的方式，由飛行器感知模塊、智能座艙控制模塊和智能駕駛控制模塊三大核心模塊構成。飛行器感知模塊如同敏銳的“偵察兵”，提前掃描預定行駛區域，收集詳盡的路況信息；智能座艙控制模塊則像是嚴謹的“把關人”，精準評估啟動條件；智能駕駛控制模塊則如同智慧的“指揮官”，根據飛行器起飛情況靈活切換單車或擴展模式。這種巧妙的融合與協作，優化了越野智能駕駛功能，不僅大大減輕了駕駛員在復雜越野路況下的駕駛疲勞，更顯著提升了行車安全性，為越野愛好者帶來了更可靠的駕駛保障。

在硬件方面，奇瑞新能源同樣成績斐然。通過OTA實現L2、準L3級自動駕駛，小螞蟻智駕版更是搭載了擁有自主核心知識產權的L2.99智能駕駛系統，能夠實現16項全場景智能輔助駕駛功能，為日常出行提供了全方位的智能支持。

總之，奇瑞汽車在智能駕駛領域多點開花，無論是技術方案的升級、安全領域的創新、特殊場景的突破，還是硬件層面的進步，都展現出其在智能駕駛領域的深厚技術積累與不懈探索精神。這些成果不僅為消費者帶來了更智能、安全、舒適的駕駛體驗，也為汽車智能駕駛行業的發展注入了新的活力與動力 。