瑪莎拉蒂是一個(gè)享譽(yù)國際的頂級(jí)品牌，業(yè)務(wù)遍布全球 70 多個(gè)市場。在汽車界，瑪莎拉蒂的品牌影響力頗具特點(diǎn)。

從品牌價(jià)值來看，瑪莎拉蒂的品牌價(jià)值較高，是品牌區(qū)別于同類競爭品牌的重要標(biāo)志。其外觀設(shè)計(jì)霸氣時(shí)尚，動(dòng)力表現(xiàn)出色，車系設(shè)計(jì)風(fēng)格低調(diào)奢華且有氣質(zhì)，結(jié)合了轎車和跑車的設(shè)計(jì)理念，再加上獨(dú)特的三叉戟車標(biāo)，更增添了意域文化宗教色彩。

然而，瑪莎拉蒂也存在一些問題。比如，品牌影響力相對(duì)不足。十年前影響力大，但逐漸成為微商人士的最愛，一些 4S 店的不當(dāng)活動(dòng)使品牌印象打折。車型產(chǎn)品質(zhì)量曾不好，小問題多。價(jià)格方面，在國外價(jià)格與國內(nèi)差距大，內(nèi)飾設(shè)計(jì)缺乏豪華感。生產(chǎn)平臺(tái)方面，如“吉卜力”車型采用克萊斯勒 300C 車型的生產(chǎn)平臺(tái)，而克萊斯勒在國內(nèi)被稱為偽豪車。這一系列問題導(dǎo)致瑪莎拉蒂被質(zhì)疑。

不過，瑪莎拉蒂絕對(duì)達(dá)到了豪華車應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)，不能因?yàn)槠淙毕菥头穸óa(chǎn)品定位。70 萬元的入門價(jià)格并非多數(shù)消費(fèi)者能承受。

與奔馳寶馬相比，瑪莎拉蒂屬于超一線豪華品牌，高于 BBA 但低于賓利等頂級(jí)品牌。但瑪莎拉蒂的銷量近年來并不樂觀。2017 年短暫輝煌后走起下坡路，如 2020 年在華銷量大幅下滑。原因包括價(jià)格太貴且在中國市場上調(diào)，品質(zhì)卻未提升，內(nèi)飾做工粗糙，產(chǎn)品單一，可選擇性少。

總之，瑪莎拉蒂有其優(yōu)勢(shì)和不足。對(duì)于消費(fèi)者來說，是否選擇要綜合考慮自身需求和品牌特點(diǎn)。