2025款寶馬X3的風(fēng)阻系數(shù)參數(shù)是0.27Cd。

2025款寶馬X3在降低風(fēng)阻方面下了不少功夫。它的前臉采用尺寸更大的雙腎格柵，內(nèi)部首次應(yīng)用主動(dòng)式可變?nèi)~片技術(shù)，能根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)開閉角度，這一技術(shù)在兼顧散熱效率的同時(shí)，對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)有積極作用，有助于降低風(fēng)阻。

車身側(cè)面線條更具雕塑感，采用了半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)提升了空氣動(dòng)力學(xué)性能。同時(shí)優(yōu)化后的底盤護(hù)板，也對(duì)降低風(fēng)阻起到一定作用，這些設(shè)計(jì)共同作用將風(fēng)阻系數(shù)降至0.27Cd ，較上一代降低了不少。

車尾設(shè)計(jì)以橫向視覺為主，3D立體懸浮尾燈與黑色高光飾條相連，搭配全新設(shè)計(jì)的后擴(kuò)散器，不僅進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，在空氣動(dòng)力學(xué)方面也有貢獻(xiàn)，輔助降低風(fēng)阻。

2025款寶馬X3通過這些外觀細(xì)節(jié)上的精心設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)阻系數(shù)的良好表現(xiàn)。較低的風(fēng)阻系數(shù)不僅能讓車輛在行駛過程中更加順暢，減少能量損耗，一定程度上有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性或者增加純電動(dòng)車的續(xù)航里程。同時(shí)，也能降低行駛過程中的風(fēng)噪，提升車內(nèi)的靜謐性，給駕乘人員帶來更舒適的體驗(yàn)。

所以說2025款寶馬X3在設(shè)計(jì)上的優(yōu)化，讓其風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.27Cd ，這是一個(gè)很不錯(cuò)的成績(jī)，也為車輛整體性能的提升帶來了諸多積極影響。