小米SU7 Ultra定價策略與它各方面的優勢緊密相關。

首先源于其強大的產品力，作為“可合法上路的賽道車”，小米SU7 Ultra搭載自研超級三電機系統，綜合功率達1548馬力，零百加速僅1.98秒，性能參數超越眾多超跑。同時，它配備碳陶瓷制動盤、寧德時代麒麟Ⅱ賽道專用電池等賽道級配置，均屬行業頂尖水準。這種將四門轎車實用性與賽道性能結合的差異化定位，填補了市場空白，為其較高定價提供了底氣。

小米推出SU7 Ultra的戰略意圖也影響著定價策略。小米意在通過推出高價車型打破“性價比”標簽，實現品牌升級，重塑品牌調性。而且SU7 Ultra完善了小米智能汽車生態鏈，為長期競爭奠定基礎。雷軍也透露，定價經過數月內部討論，最終選擇與特斯拉、保時捷等標桿車型相同價格，既能提升品牌形象，又能確保公司獲利以加大研發投入。

從市場反響來看，盡管SU7 Ultra價格高昂，但預售表現火爆，預售開啟10分鐘內訂單突破3680臺，說明市場對小米汽車熱情高漲，很多消費者認可其性能與配置，覺得物有所值。

在產品本身，小米SU7 Ultra集合眾多先進技術和設計。它有高效率電池系統，最大續航可達600公里。車載智能系統優化后搭載最新AI助手，能提供語音控制、導航和娛樂功能，提升駕駛體驗。外觀設計現代感強，流線型設計在空氣動力學上進行優化，有助于提升能效。

在用戶體驗方面，車內音響系統音質佳，智能輔助駕駛系統經過多項安全測試，能減輕司機負擔，提高行駛安全性，在城市高峰或長途旅行中都表現出色，成為日常出行新選擇。

小米SU7 Ultra憑借130億研發投入和與標桿品牌同價策略，希望在電動車市場占據一席之地。相比特斯拉等競爭對手，在價格和配置上有競爭優勢，在國內市場可能吸引大量對智能電動車感興趣的消費者。

總之小米SU7 Ultra通過高端定價，有望提升自身競爭力，也為行業帶來技術創新機遇。