榮威 550 不同駕駛模式下油耗有何區別?

榮威 550 不同駕駛模式下油耗有明顯區別。

普通模式(N)下,在電量充足時,車輛主要以純電驅動,電量不足時發動機介入會較頻繁。在一些路況下,比如小堵堵,平均油耗大致在 7-9L 左右。在高速或者不堵車的高架上,饋電行駛的油耗在 5.1-5.4L 左右且全程空調。

山地模式(M)主要適用于山路等特殊路況,電機和發動機的切換點較高,在 18-20km 左右,大概 3 格電。但該模式下發動機易處于大負荷運行且短時間工作,容易積碳,加劇磨損,不太適合日常城市路況。

經濟模式(E)純電沒油耗,在電量充足,路況不佳,走走停停時用 E 模式較好。

串聯模式下,即電量較低需要發動機介入,控制車速在 40km/h 較省油。

行車充電模式下,要迅速把車速拉到 65km 以上換擋后保持 60km/h 最省油。同時,車速一直保持在 40-60km,油耗較大,此時采用 N 模式進行怠速充電,起步時采用 E 模式,純電行駛,會很省油。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價

最新問答

銳騏6在越野路況下的通過性十分出色,足以輕松應對各類復雜地形的挑戰。這款皮卡依托硬核的動力與四驅配置,為越野場景提供了堅實支撐:它搭載雷諾日產聯盟的M9T 2.3T渦輪增壓柴油機,匹配采埃孚8AT自動變速箱,動力輸出順暢線性,能在低速區間持
汽車移動電源是兼具實用性與應急價值的車載好物,在應急充電場景中能發揮關鍵作用。無論是自駕游途中車輛電瓶饋電無法啟動,還是戶外探險時電子設備急需續航,它都能成為可靠的“能量補給站”。市面上主流的鉛酸蓄電池類與鋰聚合物類產品各有優勢:鉛酸款雖體
附近汽車高速救援夜間收費通常比白天高出20%至30%,具體上浮比例與地區、車型、救援距離及天氣等因素密切相關。從地區差異來看,不同省份的夜間收費標準各有不同:山西省規定夜晚21時至次日6時救援,拖車費和吊車費統一上浮20%;河南省則在晚上1
汽車儀表盤附近通常不會直接張貼道路救援電話,這一位置的設計更側重于駕駛信息的直觀呈現與操作便利性,而非信息展示。不過,車輛的用戶手冊、遮陽板內側、車門儲物格或后備箱工具包等位置,往往會附帶包含道路救援電話的官方資料卡或貼紙,部分品牌還會在車
上劃加載更多內容
AI選車專家