Cst off 對(duì)汽車油耗有影響。

潤(rùn)滑油粘度每降低 1 厘斯（cst），大約能節(jié)約燃料 1.3 - 1.5%。

以通用的 1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)道路實(shí)測(cè)為例，機(jī)油粘度差一個(gè)等級(jí)，百公里油耗能差 0.5 升。

機(jī)油粘度與油膜強(qiáng)度成正比，粘度越大油膜越強(qiáng)韌，能承受高負(fù)荷，提高活塞在氣缸中運(yùn)動(dòng)的密封性，但粘度大機(jī)械運(yùn)動(dòng)阻力也大，會(huì)影響加速性并增加油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)之初用什么粘度機(jī)油，主要根據(jù)用途決定。經(jīng)常大功率高負(fù)荷使用，選高粘度機(jī)油加強(qiáng)保護(hù)；反之選低粘度機(jī)油降低運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

比如歐洲常高負(fù)荷，設(shè)計(jì)以 40 粘度為主；亞洲一些國(guó)家常短途低速，設(shè)計(jì)考慮低粘度機(jī)油。

同一臺(tái)車可以用不同粘度機(jī)油，在美國(guó)銷售的日系車說(shuō)明書有相關(guān)提示。但不懂機(jī)油時(shí)，不建議隨意改變粘度。

使用不同粘度機(jī)油，配合間隙不同。低粘度機(jī)油粘度低流動(dòng)阻力小，摩擦部件配合間隙小；高粘度機(jī)油油膜厚流動(dòng)阻力大，配合間隙大。