榮威D7前驅與后驅操控感受不一樣。榮威D7 EV是后驅結構，基于上汽星云平臺打造，D7 DMH是前驅。

后驅相比前驅在操控方面有優勢，因為后驅車型前后配重比更接近或達到50:50的完美比例，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩定性，操控性更優異。

榮威D7 EV因后驅結構，在加速、駕駛、操控等方面有天然優勢，加上上汽集團有頂尖的世界級底盤調校團隊和豐富調校經驗，駕控表現更值得期待。

從榮威D7的麋鹿、繞樁等測試環節能看出，D7 EV后驅在這些操控測試里，因配重優勢，轉向姿態更流暢穩定，在快速變向和繞樁時能更好地保持車身平衡，駕駛者能更精準地控制車輛行駛軌跡，極限操控性能更出色。

榮威D7 DMH前驅的操控感受也有自身特點。前驅車型結構相對簡單，制造成本低，維修保養更方便。動力傳遞直接作用于前輪，起步時車頭響應較快，在城市日常駕駛、頻繁啟停路況下，操控較為輕松靈活。

但在高速過彎等極限操控情況下，因前輪既要負責轉向又要負責驅動，會面臨較大壓力，相比后驅車型，操控極限會低一些，車輛的平衡性和穩定性也稍遜一籌。

不過無論是D7 EV后驅還是D7 DMH前驅，在底盤操控方面整體表現都優秀，底盤調校穩健，動態性能符合甚至超越“中高級”定位。

榮威D7前驅后驅操控感受不同，后驅在極限操控和平衡性上優勢明顯，前驅在日常城市駕駛中輕松靈活，消費者可以根據自己的駕駛需求和偏好來選擇。