榮威D7混動版動力性能相比同級別競品優勢明顯。

榮威D7混動版搭載全新一代DMH超級混動系統，其基于首創的動力總成大腦PICU、強勁高效率的1.5L混動專用發動機、P1+P3雙電機布局以及混動變速箱組成。這使得車輛能根據工況匹配最優工作模式，實現全速域、全場景的智能化與高效化。

首創的動力總成大腦PICU實現電機控制、發動機控制、混動變速箱控制、空調熱管理和電池熱管理“五合一”功能，節省70%冗余組件，降低車內網絡負載和數據延遲，運算速度提高50%，動力響應時間僅0.26秒，相較競品快1倍，提速超車更迅速。

在硬件方面，1.5L混動專用發動機熱效率達43%，屬于車企中第一梯隊。并且它和P1電機采用同軸結構，比一般平行軸布置少一組齒輪，傳動效率更高，運行更平順，NVH表現比平行軸同品類車型提高10%以上，電機噪音最大可有效降低20分貝，P1發電機持續功率能達峰值功率的80%，冷卻效率提高30%。直噴油冷扁線P3驅動電機峰值功率與峰值扭矩分別為150千瓦/330牛米，動力澎湃。

雙電機混動控制策略提供純電、串聯、全負荷、直驅、能量回收五種驅動模式，能根據車輛工況匹配最優工作模式，讓1.5L混動專用發動機85%以上時間運行在最省油工況。在超車、過彎等場景動力豐沛，擁堵時則降低油耗，提升整體效率。

相比比亞迪秦PLUS DM-i，榮威D7 DMH定位中型車，尺寸更大。在價格相近的情況下，榮威D7以更優的動力性能和更大的空間展現優勢。對比深藍SL03，深藍采用增程式混動系統，而榮威D7的混動系統能優化能源利用，在動力性能方面更突出，能滿足消費者對動力和環保的雙重需求 。