榮威W5后驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢明顯。

首先在操控性能上，后驅(qū)系統(tǒng)讓榮威W5的前后軸負(fù)荷分配更合理。一般來說，后驅(qū)的榮威W5前后軸負(fù)荷接近50:50，這就使得車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)更加靈活精準(zhǔn)。在過彎的時(shí)候，因?yàn)楹筝嗀?fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪專注于轉(zhuǎn)向，減少了轉(zhuǎn)向不足的情況，駕駛者能更輕松地按照自己的意圖操控車輛轉(zhuǎn)彎，讓駕駛變得更有樂趣。

動(dòng)力傳遞方面，后驅(qū)系統(tǒng)的榮威W5有著獨(dú)特優(yōu)勢。它采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，這種布局能讓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等動(dòng)力總成的排列更加合理，動(dòng)力傳遞路線更短，效率更高。相比一些前驅(qū)車型復(fù)雜的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，榮威W5后驅(qū)系統(tǒng)能更直接地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到后輪，減少了動(dòng)力在傳輸過程中的損失，使得車輛的加速響應(yīng)更快，動(dòng)力輸出更直接，駕駛起來更加帶勁。

在應(yīng)對(duì)特殊路況時(shí)，榮威W5后驅(qū)系統(tǒng)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。后驅(qū)系統(tǒng)能提供更好的驅(qū)動(dòng)力，在爬坡的時(shí)候，車輛的重心后移，后輪的附著力增加，榮威W5后驅(qū)系統(tǒng)可以更好地利用后輪的附著力來提供足夠的驅(qū)動(dòng)力，輕松爬上陡坡。而且在非鋪裝路面上，后驅(qū)系統(tǒng)可以讓車輛的行駛姿態(tài)更穩(wěn)定，因?yàn)楹筝嗱?qū)動(dòng)可以更好地適應(yīng)路面的起伏和不平整，減少車輛打滑和失控的風(fēng)險(xiǎn)。

榮威W5后驅(qū)系統(tǒng)在操控樂趣、動(dòng)力傳遞以及應(yīng)對(duì)特殊路況等方面都展現(xiàn)出了諸多優(yōu)勢，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗(yàn) 。