從用戶體驗角度看，榮威W5和雙龍享御關系緊密。

榮威W5是上汽首款SUV，也是中國首款自主品牌中高端SUV，其原型車就是雙龍享御 ，因為當時雙龍是上汽控股子公司，所以引進國內量產換標得以實現。

雙龍是亞洲較早專注生產四驅越野車和特種車輛的品牌，后來與奔馳合作拓寬業務。享御生命周期為2005 - 2014年，2009年在達喀爾拉力賽上獲過冠軍，民用版享御越野技術底子不弱。

榮威W5保留了享御的不少優秀特質。采用非承載式車身，這種車身結構能帶來更好的越野性能和車身剛性，用戶在復雜路況行駛時更有信心。前懸掛為雙叉臂式獨立懸架，后懸掛為五連桿非獨立懸架，能提供較好的操控穩定性和舒適性。

在動力系統方面，早期榮威W5有3.2L和1.8T兩款發動機縱置布局。3.2L車型匹配奔馳的5AT變速箱，1.8T車型匹配ZF的6AT變速箱。動力搭配豐富，能滿足不同用戶對動力的需求。3.2L車型皆搭載四驅，1.8T分前置后驅和四驅車型，特別是四驅車型有著35.72度最大爬坡能力，越野能力出色，為喜歡越野的用戶帶來刺激的駕駛體驗。

車廂方面，榮威W5因源于享御，有著不錯的靜音效果，乘坐舒適度在同級別中名列前茅，無論是日常城市通勤還是長途旅行，用戶都能享受安靜舒適的駕乘環境。

榮威W5的分時四驅系統與吉姆尼類似，一般情況采用后輪驅動，后輪附著力不足時，可旋動旋鈕將前后橋機械連接，四個車輪都有驅動力。四驅系統由博格華納提供，技術成熟，用戶不用擔心可靠性問題。

其主力發動機1.8T渦輪增壓發動機在其他車型上也有裝備，改為縱置布局適應驅動形式，與愛信6速自動變速器搭檔，平順性好，日常駕駛輕松愜意。

總之，榮威W5傳承了雙龍享御的優秀基因，給用戶帶來良好體驗。