從零部件供應商角度看榮威和吉利的質(zhì)量差異，先看看榮威i5和吉利帝豪。

吉利帝豪發(fā)動機方面，搭載1.5L自吸發(fā)動機，最大馬力109匹，最大扭矩142Nm ，采用DVVT智能化進排氣門正時技術(shù)，在國內(nèi)發(fā)動機里較為先進。供應商技術(shù)成熟，為發(fā)動機質(zhì)量提供了保障，能穩(wěn)定輸出動力，滿足日常駕駛需求。

變速箱上，有5檔手動和CVT變速器，CVT變速器來自丹麥邦奇，能模擬6個“擋位”還可手動換擋，性能穩(wěn)定可靠，換擋平順，提升駕駛體驗。

底盤采用前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛，這是同級別主流配置，供應商的工藝使得其能有效減少轉(zhuǎn)彎側(cè)傾，過減速帶干脆，路感豐富且舒適度高。

榮威i5發(fā)動機有1.5L和1.5T兩款，最大馬力分別為120和169匹，最大扭矩為150和250Nm ，屬于藍芯系列，由上汽集團和通用汽車共同開發(fā)。這種強大的技術(shù)背景，讓發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和動力表現(xiàn)在自主品牌中名列前茅。

CVT變速器來自博世公司，雙離合器采用南京邦奇的商品VT2。博世作為知名供應商，其CVT變速器燃油經(jīng)濟性出色，支持手動換擋和模擬八個擋位，為駕駛者帶來更多駕駛樂趣。

底盤同樣是前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛，經(jīng)過市場長期考驗，品質(zhì)值得信賴，能適應各種路況。

總體來講，在發(fā)動機方面，榮威i5的動力選擇更豐富且數(shù)據(jù)表現(xiàn)強勁，吉利帝豪的技術(shù)成熟穩(wěn)定。變速箱上，榮威i5的CVT來自博世，擋位模擬更多且經(jīng)濟性好，吉利帝豪的邦奇CVT換擋平順。底盤方面兩者配置相同，供應商工藝都出色，都能提供良好的駕乘感受。

榮威和吉利在零部件供應商的選擇上都很靠譜，產(chǎn)品質(zhì)量都有保障，只是在一些細節(jié)和技術(shù)特點上存在差異，消費者可以根據(jù)自己對動力、換擋體驗等方面的需求來選擇。