藍電在升級快充過程中面臨的最大技術難題或在于電池適配方面。

藍電E5支持快充和慢充，在適當充電設備下，電池能較快速度充電，可實際充電時間受充電設備和電池管理系統影響有所不同。這表明要實現快充升級，需解決電池與快充設備間的適配問題。

從藍電E5充電情況來看，有的車型加裝直流快充后速度不理想，在各種快充樁測試，不同電量階段充電功率有變化，如39%以下能達到11kw，到39%就只有6kw，到90%只有3kw 。這說明電池在不同電量狀態下，與快充設備的協同工作存在問題，要想實現穩定快速的充電，就需要攻克電池不同電量階段都能高效適配快充的技術難題。

電池管理系統也是關鍵所在。電池管理系統需精準控制電池在快充過程中的各項參數，如溫度、電壓、電流等。快充時電流大，電池易發熱，如果電池管理系統不能有效監控和調節溫度，可能影響電池壽命和充電安全。要實現快充升級，優化電池管理系統，使其能更好應對快充時的復雜情況，確保電池安全穩定地快速充電，是亟待解決的技術挑戰。

另外，電芯性能對快充升級影響很大。若藍電想實現更高功率的快充，如支持5C快充之類，現有的電芯可能無法滿足要求。換上高倍率電芯，能提升電池充放電能力，可這涉及到電芯選型、與電池管理系統的匹配等一系列技術問題。只有解決電芯性能與快充需求的匹配問題，藍電在快充升級上才能取得更大突破。

總之，電池適配（包括不同電量階段適配、與電池管理系統協同、電芯性能匹配等）是藍電在升級快充過程中面臨的重要技術難題 。