藍電在城市擁堵路況下的續航表現不錯。

就藍電 E5 來說，不同版本和實際駕駛情況會讓續航有所差異。

先看純電續航方面，有女司機駕駛旗艦藍電 E5 城市道路上下班通勤，一趟 25 公里，回家下車庫充電時還剩 88 公里，算下來 88 + 25 = 113 公里，電耗 13 點幾，續航相當穩當。

藍電 E5 PLUS 保持 60km/h 速度行駛時，電量續航顯示少 35km 的情況下，實際里程能跑出 36.6km，這實際里程比顯示消耗的續航還多一點，表現出色。

而且藍電 E5 PLUS 新增了三款配置，其中 165km 長續航版更是滿足了很多人城市通勤需求，不少車主表示一周 165km 完全夠用，甚至都不想開家里的二輪電瓶車了。

再說說綜合續航，藍電 E5 有車主在 2023 年 8 月實地測試，往返行駛里程約 500km，涵蓋高速、市區和山路等路況，行程結束后續航顯示還剩 506km，通常路況下實際續航可達約 1000km，這說明在綜合路況下續航能力很強，城市擁堵路況也包含在綜合路況內，可見其在擁堵路況下也能有不錯的續航支撐。

賽力斯藍電 E5PLUS 更是一箱油能跑 1300km，核心賣點就是綜合續航能力強，在城市擁堵路況下，即使純電續航消耗一些，燃油發動機也能及時介入提供動力，保證整體續航。

藍電 E5 在城市擁堵路況下，純電續航如果是日常上下班通勤那種短途，100km NEDC 純電續航版本基本可以做到‘零油耗’。

長續航版則能滿足更長距離的城市出行需求，而且實際續航表現穩定，甚至有時實際里程還能超過顯示的續航消耗。

綜合續航方面更是不用擔心，即使在擁堵路況下也能保證較長的行駛里程，讓出行更加從容，無論是日常城市通行還是偶爾的出城需求都能輕松應對。