大汽車的安全性保障主要體現在以下幾個方面。

首先是制造工藝，汽車制造商在設計和生產時會考慮材料強度和柔韌性、車身結構強度等因素，行車安全輔助系統、氣囊、防翻車輔助系統等裝備也會充分考慮。

其次是安全氣囊系統，在事故發生時能迅速膨脹保護身體，還能提升車身固有安全性能。

制動系統也很關鍵，先進的電子制動系統取代了傳統液壓制動，具有反應快、精度高、避免制動中斷等優點。

車身結構同樣重要，堅固穩定的車身結構能減少翻車和變形風險，比如縱向梁式結構在非正面碰撞中能提供更好保障。

智能化安全體系是新趨勢，像車道偏移警示、剎車輔助等功能能為駕駛者提供多重保障。

此外，像 MG MULAN 在車身結構上采用上汽全新一代星云架構系統化平臺，有獨特的折彎式副車架和平推式防撞結構，還有高強度的用料。新能源車型還要注重電池安全，MG MULAN 的 360 度電池防護壩設計、躺式電芯和阻燃材料能保證電池和乘客安全，還全系標配多種主動安全配置。

別克昂科旗在車內空氣質量安全方面，通過材料、零部件、整車三方面的逐級排查，采用環保材料，配備雙效納米級防 PM2.5 空調濾芯和負離子空氣凈化系統。

豐田漢蘭達在車身板材上，雙面鍍鋅鋼板使用率高，抗石擊涂膠和防護板覆蓋率高，有優良防腐性能。其大型沖壓件自產比高，高強度鋼占比大，焊點多，車身結構合理，A、B、C 柱形成日字結構提升穩定性和安全性，還不斷進行碰撞試驗以增強安全性。

總之，各汽車制造商都在通過多種措施保障汽車安全性，未來還會有更先進的技術出現。