硬派越野的燃油經濟性提升可以從多個方面著手。

首先是發動機技術優化，比如采用渦輪增壓技術，像長城汽車坦克平臺的 6Z30 3.0T 發動機，通過調整葉片工作角度，能更快速增壓，降低油耗；還有缸內直噴技術，提升燃油霧化效果和控制精度，燃燒更充分，降低油耗；可變氣門正時與升程技術能優化燃燒過程，提高效率；發動機啟停系統在車輛靜止時自動熄滅發動機，減少怠速油耗。

變速箱方面也有改進策略，比如采用輕量化設計，選用高強度、低密度的鋁合金材質減輕箱體重量，降低車輛整體質量；優化齒輪傳動比，提高發動機工作效率；選用高硬度、高耐磨性的鋼材作為變速器齒輪材料，降低維修頻率；基于駕駛慣和路況信息動態調整換擋時機，采用電子液壓控制技術提高換擋精度和響應速度。

此外，駕駛慣至關重要，要避免頻繁加速和急剎車，保持穩定速度和合理使用檔位。輪胎選擇低滾動阻力的輪胎，每減少 10%的滾動阻力，就能降低約 0.3%的油耗。

車輛重量越輕，需要的動力越少，所以通過減輕車身重量，比如采用輕量化材料，能提高燃油經濟性。優化車身形狀和降低風阻系數也很關鍵，風阻系數越低，克服空氣阻力所需能量越小。

還有一款發動機技術，像 Jeep 的 2.0T GME-T4 發動機，其缸內中置燃油直噴技術能保證缸內最佳燃燒工況，提升燃油經濟性并減少機油稀釋；低摩擦凸輪軸軸承將滑動摩擦變為滾動摩擦，降低系統內阻；集成式水冷中冷器縮短發動機進氣路程，提高系統效率；100%雙渦管增壓器抑制排氣回壓，提升渦輪效率；帶獨立冷卻系統的 EGR 技術降低氮氧化物生成并節油。

對于北京汽車的 BJ60 雷霆，其搭載的魔核電驅超級驅動解決方案表現出色。包括太極越野底盤、極光電池越野版和極鋒電機越野版等越野硬核，以及全職智能補電、全域智能決策、全氣候智能熱控等越野智電，實現了越野和新能源技術性能的雙向奔赴。比如全職智能補電可實現持續高速不掉電，整車饋電油耗低；全域智能決策能根據路況實現最優路線分配；全氣候智能熱控提升散熱能力，冬季續航增加。

總之，通過上述多方面的措施，能有效提升硬派越野的燃油經濟性。