電動車新規對于舊車處置有多種規定和方案。

首先，不同地區對超標電動車的管理不同，過渡期截止時間也不一樣，像江蘇省部分城市和天津市就有各自的規定。

在超標電動車過渡期結束后，舊車處置有以下幾種方式：一是領取置換補貼，很多省市為加快淘汰超標車，鼓勵車主領取置換補貼，比如句容市對置換車主每臺再補貼 200 元。二是以舊換新，換成新國標電動車，像寶應縣有的經銷商舊車以舊換新最高可抵 1000 元，但要多詢問幾家以防吃虧。三是把舊車直接當廢品賣掉，不過價格可能略低。

另外，無論選擇哪種方式處理舊車，都要注意注銷原來的車牌，避免被不良商家套牌連累。還有，賣舊車時別把車上的電池當廢鐵賣，電池很值錢，電壓越大價格越貴，拆下能賣不少錢。

一些地方也推出了好的管理措施，比如福州市 7 月 3 日實施舊車回收、新車上牌“一站式”服務，解決車主麻煩。廣州、安徽淮南等地源頭查違規車，避免車主買到不能上路的車。

11 月 1 日起，電動自行車在車把、鋰電池等方面執行新規，不符合要求的舊車不應一刀切沒收，應由廠家回收。

總之，大家要根據自身情況選擇合適的舊車處置方式。