顆粒捕捉器的使用壽命一般在 2 至 4 年，或者行駛里程達到 10 萬到 15 萬公里時需要更換。

不過，按照國家相關標準規定的環境保護“20 萬公里耐久性要求”，顆粒捕捉器的標定壽命是 20 萬公里，換算成家用車的使用年限，能達到 10 年以上。如果每年行駛 1 至 2 萬公里，基本能覆蓋一輛車的使用周期。

顆粒捕捉器是安裝在汽車排放系統中的陶瓷過濾器，主要用于捕捉柴油發動機排放的顆粒物質。它能在車輛運行期間將捕捉到的微粒排放物質燃燒殆盡。

顆粒捕捉器和三元催化器有不少區別。三元催化器通過氧化和還原反應將有害氣體轉化為無害氣體，確保車輛尾氣排放達標。而顆粒捕捉器是通過吸附和燃燒技術將發動機排氣中的碳黑顆粒捕集并燒掉。

在凈化效果上，顆粒捕捉器主要針對顆粒物質，三元催化器針對有害氣體。在作用機理上，顆粒捕捉器是捕捉并燃燒微粒排放，三元催化器是利用催化劑將有害氣體轉化。在使用壽命上，顆粒捕捉器通常在行駛里程 10 萬到 15 萬公里更換，三元催化器在 8 萬到 10 萬公里更換。

如果顆粒捕捉器堵塞，儀表盤會亮起故障燈。此時，車主可以嘗試時速 80 邁左右跑 3 至 5 小時，或者使用原廠機油，加強燃油排放率，避免雜質堆積，延長顆粒捕捉器使用壽命。