汽車連接器的材質種類豐富。

常用的塑料原材料主要有 PBT、66、6T、9T、LCP 等。

PBT 塑膠材料常用于生產(chǎn)特定排母連接器產(chǎn)品，成本較低、強度高、耐摩擦，但成型性差、縮水嚴重，過波峰焊易熔化。

尼龍-66 是熱塑性樹脂，白色固體，機械強度和硬度高，可用作工程塑料，如機械附件、汽車發(fā)動機葉片等。

6T 塑膠材料一般用于特定間距的排母，耐焊接溫度較高，成本略高。

9T 塑膠材料常用于同樣間距的排母，耐焊接溫度也較高，價格昂貴，只有特殊需求時使用。

LCP 塑膠材料適用于多種間距系列的排母汽車連接器產(chǎn)品，線膨脹系數(shù)小，注塑成型收縮率低、強度和彈性模量好、耐熱性優(yōu)良，還具有優(yōu)良的耐化學藥品和氣密性，但價格高，工藝要求高。

汽車連接器的觸頭材料常用的有金、銀、黃銅、磷青銅和銅合金等。

金是優(yōu)良導電材料，耐腐蝕性強，但價格高，用于特殊要求的電子系統(tǒng)。

銀電阻率低，但在含硫環(huán)境易氧化致接觸電阻增加。

黃銅便宜導電，但反復受力易失彈性。

磷青銅電氣和機械性能良好，價格適中，用于普通連接器。

銅合金硬度高、耐磨、耐腐蝕，用于多次插拔的連接器。

在選擇汽車連接器材料時，要考慮力學性能、熱力學性能、電性能、電化學腐蝕性能、機械加工性和成本等。

還要注意避免鍍層金屬和制作材料反應，常選用錫、黃金等鍍層材料。

同時，汽車行業(yè)對連接器的要求也在提高，向 JEDEC MSL 1 等級靠攏。

另外，汽車連接器的國際標準為 ISO 8092-2005，分為單線片式插接件、定義試驗方法和一般性能要求、多線片式插接件、用于單線和多線插接的圓柱式插接件等四部分。