相比上一代，奧迪 A8L 的重量有所增加，重了 51kg。這一代奧迪 A8L 面臨動力變革，需預留鋰電池安裝位置，還要針對電池系統開展更堅固的力學設計，以符合碰撞測試要求。在此過程中，車身剛性提高了 24%，白車身上升明顯。可見，科技進步與功能需求改變促使奧迪 A8L 在重量方面做出調整，以實現多方面性能的優化。

從奧迪A8L不同時期白車身的重量變化，也能看出這一趨勢。第二代A8的白車身重量為249kg，第三代降至215kg，第四代又變為231kg，而全新一代則達到282kg。這種波動并非偶然，反映了汽車制造過程中多種因素的相互作用。早期奧迪采用“ASF”全鋁框架等輕量化設計，讓車體重量減輕，這也是奧迪在車身制造技術上的一大特色。但隨著時代發展，汽車功能不斷豐富，特別是新能源動力系統的加入，對車身結構和安全性提出了更高要求。

除了白車身重量的變化，整備質量也因車型和配置不同有所差異。例如2013款奧迪A8L ，不同配置車型的重量在1930kg到2150千克不等；2024款奧迪A8L 55 TFSI quattro旗艦型整備質量為2145千克，整備質量范圍約在2140千克至2520千克之間。而防彈版車型，由于特殊改裝增加了諸多防護設備，重量顯著增加至近4噸。

總之，奧迪A8L重量變化是多種因素綜合作用的結果。在汽車發展歷程中，既要追求輕量化以提升燃油經濟性或續航里程，又要滿足安全、功能等多方面需求。奧迪通過不斷調整車身重量，在各個性能維度間尋找平衡，以適應市場變化與消費者需求，為用戶帶來更好的駕乘體驗 。