奧迪 A8L 新款車型的懸掛系統(tǒng)具有不少出色的特點。

其前懸掛結(jié)構(gòu)類似雙叉臂，不過叉臂被拆分固定在羊角上，下方連桿也像是拆開的叉臂。

新款車型為空氣懸掛，這意味著軟硬阻尼可調(diào)。想要舒適的乘坐感就選舒適模式，懸掛阻尼變?nèi)岷停p松應(yīng)對路面坑洼。

2025 款大改款在懸掛系統(tǒng)上圍繞穩(wěn)定性、操控性和舒適性做優(yōu)化。

前懸掛預(yù)計繼續(xù)用雙叉臂設(shè)計，優(yōu)化叉臂結(jié)構(gòu)提升穩(wěn)定性和操控性，大量使用鋁合金減輕簧下質(zhì)量增強操控。

副車架可能用更寬大的鑄鋁合金和鋼材板件組合，形成 U 型結(jié)構(gòu)，為動力單元和連桿提供更好支撐。

下擺臂與副車架連接用液壓襯套，處理振動噪音效果好且耐用。

配備車身高度傳感器，ECU 根據(jù)傳感器信號及其他數(shù)據(jù)，比如車輛載荷、車速和路面狀況，自動調(diào)節(jié)減振器阻尼大小。

駕駛者能通過中控屏幕設(shè)置懸架高低，高速路調(diào)低懸架獲更好操控，鄉(xiāng)村路調(diào)高懸架保證舒適。

總之，奧迪 A8L 新款車型的懸掛系統(tǒng)能提供舒適穩(wěn)定的行駛體驗，顯著提升操控性和適應(yīng)性。