LSY 發動機和其他同排量發動機相比，優勢較為明顯。

比如和大眾 EA888 發動機相比，LSY 發動機排量為 2.0 升四缸渦輪增壓。

它的最大功率可達 174KW，最大扭矩 350N·m，最大馬力 237 匹，1500 轉達到最大扭矩轉速，持續到 4000 轉。

其優勢在于可變缸技術，通過獨特的系統控制，能實現 2 缸、4 缸和 4 缸高效三種模式。2 缸模式最省油，4 缸高效模式適合急加速，還有氣門管理技術，氣門全開狀態下能達到 14.7:1 的空燃比，也有氣門半開模式，勻速巡航時切換可省油。

此外，還具備可變排量油泵、集成排氣歧管等技術。

LSY 發動機基于通用的發動機模塊化理論設計，與寶馬那套相似，保證每個單缸都是最優設計，可根據需要靈活調整缸數，達到最佳效果。

LSY 發動機還采用了先進的技術，如可變氣門正時、缸內直噴燃油系統和動態冷卻等。

在燃油經濟性方面，LSY 發動機表現出色，官方表示相比上一代發動機節油 10%左右。

其在中低速勻速、減速、下坡行駛時，中間兩缸的氣門升程為 0，即閉缸，能有效節省燃油。而在低負荷下，兩缸工作相比四缸工作，能讓發動機處于更經濟的運轉區間。

相比 EA888 發動機，LSY 發動機在設計理念上不同，從一開始就是針對單缸進行優化，最后缸數可以加減，即便是四缸，也可以調節工作的缸數。

如果喜歡對單一發動機優化更好的，EA888 要更優秀，如果喜歡體驗高科技化極致省油和澎湃動力輸出相結合的，那么 LSY 發動機要更好一點。