奧迪 A7 尺寸的長寬高會影響車輛的風阻系數。奧迪 A7 原本的長寬高分別為 4.97 米、1.91 米、1.42 米，流暢的車身線條讓車頂到車尾的銜接角度恰到好處，減少了高速行駛時的阻力，基本版風阻系數 Cd 值低至 0.29。新款車型長寬高調整為 4982 毫米、1911 毫米、1412 毫米，車身更顯低矮修長，風阻系數進一步降至 0.28。可見，尺寸的變化對奧迪 A7 的風阻系數影響明顯 。

從長度方面來看，近 5 米的車身長度為奧迪 A7 塑造流暢的車身線條提供了基礎。這使得前臉格柵、側面腰線、尾部燈光等設計更趨合理。前臉格柵可引導氣流進入車身內部并進行初步梳理，側面腰線能引導側面氣流，而尾部燈光設計則優化了車尾氣流形態。長車身讓氣流能更平穩地在車身上流動，減少紊亂和分離，從而降低空氣阻力。

再說寬度，奧迪 A7 1.91 米左右的車寬，保證了車輛有較為穩定的行駛姿態。較寬的車身在一定程度上可以使氣流更均勻地分布在車身兩側，避免氣流過于集中在某一處而產生較大的阻力。而且，合適的寬度配合整體的車身設計，讓車輛在行駛時氣流能夠平滑地從車身側面流過，對降低風阻也有積極作用。

高度上，新款奧迪 A7 降低至 1412 毫米，低矮的車身使車輛在空氣中受到的垂直方向的作用力減小。氣流可以更順暢地從車頂掠過，減少因車身過高導致的氣流上揚和紊流現象。車輛高度降低，也使得整體的空氣動力學造型更為優化，風阻系數也就隨之降低。

此外，奧迪 A7 的車身材料、隔音膜、車門密封及外觀設計等也利于降低風阻。總之，奧迪 A7 尺寸的長寬高從不同方面影響著車輛的風阻系數，各因素相互配合，共同打造出更出色的空氣動力學性能，為駕駛者帶來更好的駕駛體驗 。