凱迪拉克車(chē)主想要精準(zhǔn)導(dǎo)航，可以選擇高德地圖。

因?yàn)楦叩碌貓D具有以下優(yōu)勢(shì)：

首先，高德的高精度地圖能為自動(dòng)駕駛提供精準(zhǔn)導(dǎo)航。其精度達(dá)到 10 厘米級(jí)別，不僅存儲(chǔ)道路走向、位置等基本信息，更能精確記錄道路曲度、車(chē)道線情況、路標(biāo)、信號(hào)燈和邊界等細(xì)節(jié)。這對(duì)于凱迪拉克的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)至關(guān)重要，比如 L3 級(jí)別“Super Cruise”智能駕駛系統(tǒng)，通過(guò)激光雷達(dá)、攝像機(jī)和 GPS 定位等傳感器與高精度地圖配合，能精確掌握車(chē)輛位置、道路障礙物及其他車(chē)輛運(yùn)行狀況，做出智能駕駛動(dòng)作。

其次，高德地圖與凱迪拉克合作已久，推進(jìn)近 4 年。高德輸出的高精度地圖能力，為自動(dòng)駕駛感知層面補(bǔ)缺了關(guān)鍵拼圖。比如凱迪拉克 Super Cruise 能在高速公路上實(shí)現(xiàn)完全釋放雙手的駕駛，主要得益于傳感器與高精度地圖的雙重感知。當(dāng)自動(dòng)駕駛車(chē)調(diào)用高精度地圖時(shí)，能提前對(duì)環(huán)境精準(zhǔn)預(yù)判，優(yōu)先形成行駛策略，而攝像頭和雷達(dá)等則可監(jiān)控突發(fā)情況。

再者，高德在高精度地圖領(lǐng)域有深厚積累。早在 2014 年就開(kāi)始研發(fā)，已完成覆蓋中國(guó)超過(guò) 30 萬(wàn)公里的高速及城快公路的高精地圖數(shù)據(jù)采集，實(shí)現(xiàn)絕對(duì)精度 1 米，相對(duì)精度 10 厘米，在采集里程和數(shù)據(jù)精度方面處于領(lǐng)先地位。

同時(shí)，依托阿里巴巴集團(tuán)達(dá)摩院的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高精地圖矢量元素自動(dòng)化處理，絕大部分元素自動(dòng)化指標(biāo)達(dá)到 95%以上。

另外，高德還有一體化解決方案。包括數(shù)據(jù)層與千尋位置合作帶來(lái)更準(zhǔn)確初始地圖信息和實(shí)時(shí)更新；算法層優(yōu)化提升運(yùn)算準(zhǔn)確性和高效性；服務(wù)層共享融合定位服務(wù)，與硬件供應(yīng)商合作提升服務(wù)水平。其“高精地圖+高精定位”一體化方案在不同道路條件下能控制誤差在較小范圍內(nèi)。

而且，高德規(guī)劃了高精地圖技術(shù)發(fā)展的三個(gè)階段：第一階段是建立滿足商業(yè)化需求的高精數(shù)據(jù)采集和更新流水線；第二階段是實(shí)現(xiàn)融合定位能力；第三階段是提供動(dòng)態(tài)信息服務(wù)。

此外，高德的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在產(chǎn)品本身的積累和能力、產(chǎn)品體系的延續(xù)和傳導(dǎo)以及阿里背后的生態(tài)支撐力。其高精度地圖精度誤差能綜合控制在較小范圍內(nèi)，且數(shù)據(jù)不斷更新。高德地圖車(chē)機(jī)版已登陸眾多車(chē)型，車(chē)企使用后選擇其高精度地圖可無(wú)縫過(guò)渡。阿里巴巴體系的能力也為車(chē)企帶來(lái)更多服務(wù)和應(yīng)用衍生可能性。

總之，對(duì)于凱迪拉克車(chē)主來(lái)說(shuō)，高德地圖是實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航的可靠選擇。