問
在有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的路口,掉頭用等紅燈嗎
在有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的路口,掉頭是否用等紅燈,得分情況。
如果停止線左側(cè)是虛線,可以提前進(jìn)行調(diào)頭,不用等紅燈。
但如果左側(cè)停止線不是虛線,就得在左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)等待紅燈變化才能調(diào)頭。
要是綠色的直行燈,也得進(jìn)入待轉(zhuǎn)區(qū),等綠燈亮起才能向左調(diào)頭。
要是路口有調(diào)頭指示標(biāo)志,有調(diào)頭信號燈的,按信號燈指示調(diào)頭;沒信號燈的,在不妨礙其他通行車輛或行人的情況下調(diào)頭。
路口沒有明確禁止調(diào)頭、左轉(zhuǎn)標(biāo)志的能調(diào)頭。黃色網(wǎng)格線沒設(shè)路中隔離護(hù)欄的能調(diào)頭。禁左和允許掉頭標(biāo)志同時(shí)出現(xiàn)的,允許掉頭但禁止左轉(zhuǎn)。
還有,在路口掉頭要注意:觀察路面標(biāo)線,實(shí)線不能掉頭;前方有“禁止左轉(zhuǎn)”指示牌不能掉頭;掉頭要在最內(nèi)側(cè)左轉(zhuǎn)車道,第二條左轉(zhuǎn)車道不行;得先讓直行車輛,靠近路口停止線處,最左側(cè)車道不是左轉(zhuǎn)箭頭的不能掉頭。
總之,在有左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)的路口掉頭,得綜合多種情況判斷是否等紅燈。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
10萬左右的燃油SUV中,配置豐富的車型需結(jié)合智能化、安全與舒適性維度綜合考量,自主品牌與合資品牌各有側(cè)重亮點(diǎn)。從參考信息來看,自主品牌如長安CS55 PLUS搭載雙大屏與藍(lán)鯨動力組合,哈弗H6第三代配備360度全景影像及L2級輔助駕駛,奇
5萬以下的燃油新車有自動擋車型,只是選擇相對有限。從市場情況來看,該價(jià)位區(qū)間的自動擋燃油車多集中于自主品牌及部分合資品牌入門車型,例如五菱宏光V(廠商指導(dǎo)價(jià)4.46 - 5.28萬,含AT變速箱)、寶駿310 2019款1.2L(官方指導(dǎo)價(jià)
日產(chǎn)帕拉索的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以“實(shí)用場景化”為核心,在硬派SUV的屬性基礎(chǔ)上,兼顧了耐用性、功能性與年輕化的智能體驗(yàn)。 這款車的內(nèi)飾并未堆砌豪華材質(zhì),而是通過標(biāo)準(zhǔn)化的全系配置實(shí)現(xiàn)全場景覆蓋:從仿皮座椅的舒適耐用,到3.5英寸液晶儀表盤與10英
5萬左右的新能源汽車中,零跑T03、長安Lumin、奇瑞小螞蟻及東風(fēng)奕派納米01等車型均適合新手駕駛,其中零跑T03憑借均衡的綜合表現(xiàn)尤為值得優(yōu)先考慮。 從新手駕駛的核心需求來看,該價(jià)位段車型普遍具備車身小巧、操控輕便的特點(diǎn),能降低停
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



