混插和混動(dòng)的技術(shù)復(fù)雜程度差別較大。

混動(dòng)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電機(jī)主要起輔助起步和維持電器運(yùn)轉(zhuǎn)的作用，其省油環(huán)境主要在市區(qū)，高速時(shí)與燃油車油耗差距不大甚至更高。比如豐田雙擎車型。混動(dòng)不能外接電源充電，電池容量較小，續(xù)航里程通常只有幾公里，動(dòng)力來源主要是汽油，能源回收將汽車?yán)速M(fèi)的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存。

而混插結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，能外接電源充電，也能像混動(dòng)一樣用油發(fā)電。混插通常以提升汽車動(dòng)力、節(jié)能或提升平順性為目標(biāo)，像比亞迪王朝系列等。混插車型可以掛綠牌，電池尺寸大且性能強(qiáng)，續(xù)航里程約 50 公里左右，可全部用電驅(qū)動(dòng)。

總的來說，混動(dòng)技術(shù)相對(duì)成熟，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要依靠汽油提供能源，電機(jī)輔助。混插在結(jié)構(gòu)上更簡(jiǎn)單直接，可外接電源充電，用電驅(qū)動(dòng)能力更強(qiáng)，續(xù)航里程更長(zhǎng)，在牌照和部分性能上具有優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，選擇混動(dòng)還是混插，需根據(jù)自身的出行需求和使用場(chǎng)景來決定。