馬自達未來會繼續研發轉子發動機。

目前，馬自達已成立專責研發轉子引擎的“RE 開發小組”，有 36 位工程師參與其中。

馬自達在 2023 年 6 月推出的 MX-30 e-SKYACTIV R-EV，其轉子引擎作為插電式油電混合動力系統的發電機使用，該車的轉子引擎側壁材質有變化，進排氣口設置在側壁上，有助于提升燃油經濟性。

馬自達新一代轉子發動機跑車 RX-9 預計將于 2025 年推出，采用 2 門設計，尺寸更緊湊，動力系統可能是 800cc 的 2 個轉子發動機和電動機的插電式混合動力，后輪驅動，最大功率 380 馬力。

還有基于 Iconic SP 概念車打造的新車，預計最快 2026 年全球首發，采用轉子發動機結合 REEV 增程式混合動力系統，可能以轉子發動機作為“發電機”為電池充電，再由電機驅動車輛。

在 2023 東京車展上亮相的馬自達全新 ICONIC SP 概念車，采用增程式技術，雙轉子引擎作為發電機，為電池提供電能，有 370 馬力的動力輸出。

馬自達表示轉子引擎作為電動跑車的增程器有優勢，可實現最佳重量分配和空間利用。總之，馬自達在轉子發動機的研發上動作不斷，且成果可期。