車出事故責任認定的依據主要有這些。

首先是當事人有無違章行為，比如超速、酒駕、闖紅燈等。

其次，看違章行為與事故之間有無因果關系，即便有違章行為，如果和事故沒因果關聯，也不一定擔責。

再者，違章行為在事故中的作用大小很關鍵，作用大責任就大。

交通事故責任分級有全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。

像逃逸、故意破壞偽造現場、毀滅證據、故意肇事、教練員違規等情況，一方要承擔全部賠償責任。

因兩方或多方當事人過錯發生事故，根據過錯嚴重程度分別承擔主要、同等和次要責任。

不承擔事故責任的情形包括因他人原因、不可預料的山崩等意外事件、緊急避險且避險得當引起的事故等。

在認定責任時，要遵循行為責任原則，如果當事人對事故負責，必定因其行為引起。

因果關系原則也很重要，只有與事故有直接因果關系的行為才起作用，比如通過“如果沒有”檢驗法、剔除法、代換法等來判定。

路權原則即各行其道原則，借道避讓時要明確誰有義務主動防止沖突。

行人在沒有交通信號控制的路段橫過道路與機動車發生事故有特殊原則，機動車和行人應承擔同等安全義務。

安全原則包括合理避讓原則和合理操作原則，合理避讓要分析雙方行為在事故中的作用，合理操作要求杜絕有隱患但未被禁止的行為。

結果責任原則指行為雖未造成事故發生但加重了后果要擔責。

公安機關交通管理部門調查后確定當事人過錯時，要強調駕駛人員職業注意義務，若雙方均未報案，通常認定駕駛方有條件報案而未報的要擔責。

審查事故認定書要堅持全面審查和質證原則，控辯雙方舉證責任不對等，控方承擔更大責任。