問(wèn)
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)主要體現(xiàn)在哪里
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)主要有以下這些。
首先是抖動(dòng)問(wèn)題,因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的作用力不能完全相互抵消,雖然有平衡軸,但作用有限,還是會(huì)有明顯抖動(dòng)。
其次是動(dòng)力方面,進(jìn)氣量和氣缸減少,導(dǎo)致動(dòng)力較小,尤其不帶渦輪增壓時(shí),在起步和高速狀態(tài)下比較明顯。
還有動(dòng)力輸出不連貫,各缸工作角較大,活塞運(yùn)動(dòng)不平衡,整個(gè)過(guò)程是間歇性的。
再就是油門(mén)響應(yīng)不積極,為接近四缸車動(dòng)力輸出安裝的飛輪,會(huì)使變速遲鈍,急加速時(shí)動(dòng)力來(lái)得慢。
此外,三缸發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較大。
最后是保值率低,由于抖動(dòng)、油門(mén)響應(yīng)慢等問(wèn)題,二手市場(chǎng)不太看好,保值率很差。
總之,雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有油耗低、體積小等優(yōu)點(diǎn),但這些缺點(diǎn)確實(shí)影響了其市場(chǎng)接受度。不過(guò),隨著技術(shù)進(jìn)步,部分三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也在不斷改善。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
車系推薦
最新問(wèn)答
在夜間高速道路需要救援時(shí),需優(yōu)先做好安全警示、人員轉(zhuǎn)移與專業(yè)操作,同時(shí)兼顧救援過(guò)程中的細(xì)節(jié)規(guī)范。首先應(yīng)立即開(kāi)啟危險(xiǎn)警告燈,根據(jù)天氣條件在車后150米(正常天氣)或200米(雨霧天氣)處設(shè)置三角警示牌,為后方車輛提供充足的預(yù)警距離;隨后將所有
高速救援費(fèi)中是否包含故障車輛檢測(cè)費(fèi),并沒(méi)有統(tǒng)一的答案,需結(jié)合救援服務(wù)的具體內(nèi)容與救援機(jī)構(gòu)的收費(fèi)規(guī)則來(lái)判斷。從行業(yè)常見(jiàn)的收費(fèi)構(gòu)成來(lái)看,高速救援費(fèi)用多由基本服務(wù)費(fèi)、拖車?yán)锍藤M(fèi)、車型附加費(fèi)等基礎(chǔ)項(xiàng)目組成,故障檢測(cè)并非普遍默認(rèn)的“必含項(xiàng)”。部分救援
24小時(shí)緊急高速路救援對(duì)故障車輛的拖運(yùn)距離是有限制的,且限制標(biāo)準(zhǔn)并非全國(guó)統(tǒng)一,而是受地區(qū)、救援主體及具體場(chǎng)景等多重因素影響。 從地區(qū)差異來(lái)看,交通流量密集、道路資源緊張的區(qū)域,拖運(yùn)距離常控制在幾十公里內(nèi);而交通相對(duì)寬松、地域廣闊的地區(qū)
問(wèn)晚上道路救援拖車如果遇到惡劣天氣怎么辦?
晚上道路救援拖車遇到惡劣天氣時(shí),救援人員與車主需分別做好專業(yè)準(zhǔn)備與積極配合,必要時(shí)遵循安全原則暫停作業(yè),雙方協(xié)同保障救援安全。救援人員需提前檢查安全裝備、車輛警示燈等設(shè)備,作業(yè)時(shí)規(guī)范操作;高溫天氣做好防暑降溫,暴雨天氣根據(jù)雨量調(diào)整策略,積水
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門(mén)車有哪些?



