2024 款寶馬拿鐵在動力方面有不少提升。

首先，2024 款寶馬 R 12 nineT 定位為運動性能強勁的咖啡騎士，座高 795 毫米，最大馬力達 109 馬力，最大扭矩 11.75 公斤米。R 12 nineT 作為高性能街車，軸距較短，頭管角度較直，能兼顧城市通勤和周末跑山。而 R 12 定位是巡航車型，座高 750 毫米，最大馬力 95 馬力，最大扭矩 11.2 公斤米。盡管 R 12 的輸出較低，但達到峰值輸出所需要的轉速較公路風騎士版低了 500 轉。

其次，兩款車的發動機方面，缸徑和行程仍是 101 毫米×73 毫米，壓縮比 12.0:1，最大轉速 8500 轉/分。R 12 nineT 在 7000 轉時功率可達 109 馬力，在 6500 轉時最大扭矩 11.75 公斤米。R 12 在 6500 轉時功率 95 馬力，在 6000 轉時最大扭矩 11.2 公斤米。對于這款寶馬水平對置發動機，氣門徑向布置在燃燒室中，凸輪軸通過雙頂置凸輪軸 DOHC 控制每缸 2 個凸輪，輕量化的凸輪從動件負責氣門操作，凸輪軸通過半球形襯里調整凸輪間隙。氣缸蓋經過重新設計，從寶馬傳奇的兩氣門水平對置發動機中汲取靈感。

再次，新款 R 12 nineT 和 R 12 都配備了 DTC 動態牽引力控制系統和 E-GAS 發動機拖曳力控制系統。DTC 系統有助于快速加速時防止輪胎打滑，E-GAS 發動機拖曳力控制系統在急減速或打滑時瞬間打開節流閥，補償拖曳扭矩，防止后輪與路面過度打滑。

最后，新款 R 12 nineT 標準配置有“Rain”“Road”和“Dynamic”3 種騎乘模式，R 12 配置 Roll 和 Rock 模式，騎手可以根據個人喜好調整騎乘體驗，輪胎黏著性和發動機響應通過不同模式進行調教，以適應不同路面條件。