國(guó)六小型自卸車(chē)藍(lán)牌的市場(chǎng)前景不錯(cuò)。

行業(yè)法規(guī)不斷完善，過(guò)去的亂象被整治，未來(lái)發(fā)展主要有兩個(gè)方向：一是輕量化，滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，依法合規(guī)，但承載力會(huì)降低；二是向大黃牌靠攏，行駛證要求提高，運(yùn)輸場(chǎng)景受限，但能保證承載力。

從市場(chǎng)規(guī)模看，自卸車(chē)總量保持在 30 萬(wàn)輛級(jí)，2021 年上半年猛增，7 月出現(xiàn)拐點(diǎn)。上半年有 4 個(gè)月份銷(xiāo)售遠(yuǎn)高于往年，6 月暴漲，但 7 月新標(biāo)實(shí)施后極速下降。

分噸位來(lái)看，重卡類(lèi)自卸車(chē)占七成，以四軸 31 噸重卡和 2 軸 4 噸級(jí)輕卡為主。

熱銷(xiāo)的 4×2 驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)輕卡類(lèi)自卸車(chē)有柴油版和汽油版，柴油動(dòng)力的北汽福田時(shí)代金剛優(yōu)勢(shì)明顯。驅(qū)動(dòng)形式方面，8×4 和 4×2 是絕對(duì)主流，受治超新規(guī)影響，原 6×4 向 8×4 轉(zhuǎn)移，三軸的 6×4 和 6×2 更顯均勢(shì)。

目前藍(lán)牌自卸車(chē)面臨一些挑戰(zhàn)，比如新規(guī)要求雙胎改單胎，廠家措手不及，產(chǎn)品出現(xiàn)斷檔，且過(guò)渡期作用有限。但也有優(yōu)勢(shì)，如具有體積小、機(jī)動(dòng)靈活、油耗低等特點(diǎn)，在城市貨運(yùn)中有獨(dú)特市場(chǎng)。

現(xiàn)在福田瑞沃有多款藍(lán)牌自卸車(chē)熱銷(xiāo)，如小金剛 Q 版藍(lán)牌合規(guī)、經(jīng)濟(jì)高效；小金剛 C 版多拉快跑、承載性強(qiáng)；金剛 S1 城建潮車(chē)，配置豐富；金剛 5 經(jīng)典品質(zhì)，高效可靠。

如果想入手，現(xiàn)在是好時(shí)機(jī)，新規(guī)將至，后雙胎藍(lán)牌車(chē)型買(mǎi)一輛少一輛。