布加迪 Centodi 進行風洞測試是一個復雜且高成本的過程。

首先，風洞測試的費用極其昂貴，每分鐘計價，這是因為風洞實驗室數量稀少，其建設需整合尖端科技，設備昂貴，還需專業人員操作，成本遠超電腦模擬測試。

在對 Centodi 進行測試時，采用直徑 8 米的大型葉扇，由 9172 匹馬力電動馬達驅動，能產生每小時 300 公里恒定風速。

測試前，工程團隊會拆除驅動軸，防止車輛移動損傷內部機件，再用固定座固定車身。

測試中，工程師依據獲得的數據對車輛設計調整，將空氣力學效益發揮到最大。對時速破 300 公里的超跑來說，空力套件至關重要，強大空力能穩定車身、提升操控，所以布加迪不惜花費重金。

此外，在風洞測試中，要模擬 300 公里時速下的狀態，傳動軸需去除以提升精度，要測試車身下方氣流變化，空氣動力學數據對后期調整非常關鍵。

Centodi 搭載 8.0L 的 W16 發動機，有 1600 馬力輸出，發動機散熱應用側面氣流優化，制冷散熱效果更好。

根據風洞數據進行細微設計調整，會影響車子高速狀態下各方面性能。布加迪對這款限量超跑投入巨大，精心打造，以確保其卓越性能和經典品質。