特斯拉在 Robotaxi 行業面臨不少法規挑戰。

首先，自動駕駛技術復雜，其表現尚需時間驗證。特斯拉依靠攝像頭和雷達，未用激光雷達，這存在一定局限性，且行業整體還遠未達到優秀性能表現。

其次，面臨監管和法律制約。特斯拉曾迫于政府壓力召回車輛并更新軟件，還因聲稱車輛可自動駕駛面臨刑事調查。

此外，駕駛輔助系統面臨額外審查，因其及 CEO 多年來未兌現承諾及發表可疑言論。

要上路，特斯拉須遵守聯邦和地方有關出租車隊和自動駕駛汽車測試規定，可目前無人駕駛汽車責任問題未解決，各州許可情況不同，許可還有被撤回風險。比如通用汽車旗下 Cruise 就曾因事故被暫停許可證。

美國國家公路交通安全管理局表示，特斯拉未為無方向盤的 Cybercab 申請道路豁免。即便克服此障礙，每年能上路的數量也有限。各州對車輛道路運行規定也成障礙，比如在加州，特斯拉獲得許可需幾年時間。

自動駕駛作為新興技術，相應法律法規無法“監管先行”，而是螺旋前進，社會接受度也是影響監管的因素。

總之，特斯拉要解決諸多法規挑戰，才能讓 Robotaxi 成功上路。