輪胎被扎幾次需要換新胎？這得看具體情況。

通常，釘子直徑小于 6mm 且扎在輪胎正面，被扎次數少于兩次，可修補后繼續使用。

若被扎次數大于兩次，輪胎內已有至少兩個補丁，就得考慮換新胎。

汽車行駛超過四萬公里或三年以上，即使輪胎只被扎破一次，也別想著修補繼續用。

行駛里程達八萬公里或四年左右，輪胎磨損嚴重，不管有沒有被扎，都得換新。

對于新手，馬路牙子蹭破輪胎側面，不管新車舊車，都得換新胎。

另外，輪胎磨損到極限標記，或老化出現裂紋、起包變形、內部金屬線圈變形斷裂、胎壁被扎等情況，都得換新胎。

按使用年限，輪胎一般 5 年左右會老化、龜裂，要更換。觀察輪胎生產日期，四位數中后兩位代表年份，前兩位代表周數。

按磨損極限，胎紋溝槽里有極限磨損標記，磨損臨近就得換，我國法規要求輪胎表面花紋磨損低于 1.6 毫米更換，實際低于這程度，抓地力和排水性差，有安全隱患。

老化嚴重的輪胎，用著不安心也要換。

正常行駛輪胎磨損，若受損嚴重，比如撞擊坑洞、碾壓石頭導致輪圈或胎壁受損、鼓包、出現裂紋等無法修復的損傷，只能換新胎。

多次修補會影響輪胎性能，一般能修補四五次，再多需技師評估。

被扎超過 4 次以上，跑高速有隱患建議換新。側面被扎，哪怕一次也得換新。

總之，輪胎出現異常，為保安全，都應換新。