2024 年汽車補貼政策對于國產汽車品牌有著多方面的傾斜。

首先，財政部下達 2024 年汽車以舊換新補貼中央財政預撥資金預算，共計 64.4 億元，這為汽車消費提供了資金支持。

而且，國家發展改革委、財政部聯合印發相關措施，提高了汽車報廢更新補貼標準，購買新能源乘用車補貼增至 2 萬元，燃油乘用車補貼增至 1.5 萬元。

除國家層面外，多地政府也紛紛出臺以舊換新政策帶動汽車消費，比如重慶市和上海市都有相應的購車補貼政策。這些政策使得汽車消費的環境變好，有效帶動了汽車銷量提升。

在這樣的政策環境下，自主品牌市占率繼續提升。2024 年 9 月，中國品牌乘用車銷量同比增長 21.9%，市占率達 67.7%。1—9 月，中國品牌乘用車銷量同比增長 20.5%，市占率為 63.8%。

新能源汽車市場表現出色，產銷創歷史新高，9 月新能源汽車產銷分別完成 130.7 萬輛和 128.7 萬輛，1—9 月產銷分別完成 831.6 萬輛和 832 萬輛。插電式混合動力汽車成為增長主力，1—9 月純電動汽車銷量為 498.8 萬輛，插電式混合動力汽車銷量為 332.8 萬輛。預計全年新能源汽車銷量有望達到 1200 萬輛。

不過，傳統燃料乘用車市場仍面臨壓力，各級別市場銷量有不同程度下降。合資企業轉型速度有待加快，但正在與中方伙伴深度綁定，未來有望跟上節奏。

在政策實施過程中，要警惕車企、經銷商借補貼政策抬高車價，蠶食消費者利益。應加強監管，優化補貼流程，對積極配合政策的車企、經銷商予以獎勵和宣傳，并提供稅收減免獎勵，確保補貼政策落到實處，最大程度發揮其作用，推動汽車市場發展，助力國產汽車品牌崛起。