不同季節(jié)電動車鉛酸電池的充電方法有區(qū)別。

夏季高溫會使電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)加速，自放電率增加，還會加速鼓包、老化，影響性能和安全。

冬季低溫則會讓電解液黏度增大，化學(xué)反應(yīng)速率減慢，行駛里程大幅縮短，甚至可能導(dǎo)致電池部分凍結(jié)損壞。最佳充電環(huán)境溫度是 25℃。

要發(fā)揮電池最大效能，可選擇具有自動調(diào)節(jié)充電溫度功能的電動車，如綠源 S90 搭載的數(shù)字化電池養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)夏季防充鼓，冬季不衰減，智能充電模式配合電池溫度監(jiān)測，低溫自動加熱，夏季隔熱，異常時手機(jī)智能 APP 發(fā)送預(yù)警信息。充電信息可視化，能實時查看電池溫度、充電時間、容量等，協(xié)助養(yǎng)成良好充電習(xí)慣。還安全防爆，三年質(zhì)保，有多個后臺實時監(jiān)測。

此外，冬天充電要避免一些錯誤方式。不要過分浮充，20AH 及以上大容量電池冬天浮充不超 2 小時，12AH 小容量電池不超 1 小時。鉛酸電池不要隨用隨充，最佳余電 30%左右，40%以內(nèi)充電，控制充電次數(shù)。隨車攜帶充電器要確保座桶穩(wěn)定，可放舊衣服、海綿減少顛簸，或準(zhǔn)備兩個充電器。少用快速充電站，天冷可在室內(nèi)、太陽下充電提高效率。停車充電和拔電騎車要有 5 - 10 分鐘降溫時間。

冬季可隨用隨充，能避免電解液粘稠、活性物質(zhì)性能下降導(dǎo)致的充放電效率降低和電量突然降低，還能避免電池結(jié)晶。還可學(xué)習(xí)合理充電時間，充電器轉(zhuǎn)綠燈后等待 30 分鐘左右拔掉。

不要用大電流充電器給低電壓電池充電，采用原裝匹配充電器，少用快充。不要天天充電，鉛酸電池盡量保持 30%左右余電再充。選擇帶溫度補(bǔ)償功能的充電器，在低溫時自動轉(zhuǎn)到低溫補(bǔ)償充電模式。充電要在適宜溫度環(huán)境，如地下停車場、車庫等，電量 20%-30%及時充，充滿及時拔，充電時確保充電器散熱安全。