電動車鉛酸電池首次充電需要注意以下這些方面。

首先，充電模式應采用三段式，在電池電量用完時，充電 8 到 10 小時，不超 12 小時，電量剩 70%左右時充電 6 到 8 小時。正常騎行且不經常帶人爬坡，電量剩 30%到 50%充電，經常帶人爬坡則 50%就充。

其次，充電時先插電池端插頭，再接電源端，充滿先斷電源端，再斷電池插頭，千萬別過度放電和充電，會縮短電池壽命，導致板柵金屬層變薄、極板硫化等。

另外，首次充電要留出剩余電量，用到剩余 15%到 30%再充，首次充電時間別超 8 到 10 小時，多了會讓電池進入浮充狀態，降低壽命。對于長期不騎的電瓶車，每 1 到 2 個月充一次電，并及時切斷所有電瓶連接線路。

還有，在電量指示表顯示剩余三分之一電量時充電，充電環境要干燥整潔，別用塑料袋或塑料瓶包裹充電器，盡量不用快充，一個月不超兩次，用標配充電器。最理想的充電時機是消耗電池 60%到 80%的電量，要勤用勤充。

注意不能把電放干凈再充，會大大折損電池壽命。新購電動車應先充足電再用，靜置十分鐘左右。電瓶安裝要牢固，拿下來充電時，防止摔擲、滾翻、重壓。

經常清除電瓶蓋灰塵、污物，保持干燥清潔，不能讓電瓶長期電量不足，養成每晚充電習慣，臨時不用要充滿電，放置陰涼干燥處，定期充電。

剛啟動用腳踏協助，上坡也用腳踏，避免放電電流過大。騎行時別讓電瓶過放電，電動自行車有欠壓保護功能，只剩一只顯示燈亮時，關閉電源，用腳踏并盡快充電。

防止過充電，充電器顯示充滿就停，別一充一夜或幾天，過充會促使極板活性物質硬化脫落、失水和蓄電池變形，夏天應保證良好散熱，遠離熱源。

防止長期虧電，會使極板硫化，低溫時應采取保溫防凍措施。

防止短路，安裝或使用時小心，所用工具要絕緣。

防止蓄電池長時間大電流放電，損傷內部結構，每次啟動不超 5 秒，兩次啟動間隔 10 到 15 秒。

防止在陽光下暴曬，放電后的蓄電池要及時充電，不得擱置 12 小時以上。

冬季先放電再充電，夏季正常充放電，新車買來，冬季先放電活化電池內部物質，夏季隨用隨充，用適配充電器