長期使用后電動車電機霍爾容易壞。原因主要有這幾個：

一是驅動電流過大，霍爾元件通過驅動電流改變磁場檢測電機轉子位置，電流過大就易過熱損壞。

二是電源電壓過高，超過霍爾元件額定電壓會導致過熱損壞。

三是工作環境過熱，自身產熱加上環境熱，易讓霍爾元件過熱損壞。

四是機械應力，電機安裝不當或本身質量問題，會使霍爾元件受應力損壞。

五是電磁干擾，強電磁干擾會影響霍爾元件工作，導致不穩定進而損壞。

六是驅動電路設計問題，設計不合理會讓霍爾元件工作不穩損壞。

七是產品質量問題，本身質量不佳故障率就高。

霍爾元件損壞會出現這些異常：電機不轉，會認為轉子沒轉而保持驅動電流，導致電機長時間過載卡死，有死角，不能啟動，發高熱，用手搬過死角能轉。

檢測霍爾元件可以這樣做：用萬用表電阻檔測電機繞組，三相要平衡，單相測啟動和運轉繞組電阻，單方向運轉啟動繞組電阻大，正反方向運轉電阻相同。用 2M 歐檔測繞組和電機金屬外殼絕緣電阻要大于 0.5M 歐，可用 500V 兆歐搖表測。還可用二極管檢驗法，紅表筆接細紅線，黑表筆接細黑線，再測另外三根線，數據不能相差 10 個。電壓檢測法是用 20V 電壓檔，黑表筆接細黑線，紅表筆接三根信號線，轉動電機應有 0V-5V 交替電壓變化，否則對應霍爾損壞。

三個霍爾元件只要有一個壞了，控制器收不到正確信號，后輪不轉，車子不走，推動不受影響，雙撐后擰轉把后輪會稍動但不轉，用修車寶可檢測判斷。

修車店一般不拆電機維修霍爾，而是換萬能控制器，因為維修電機霍爾費時費力，技術要求高，收費差不多還有風險，可能賠本。要拆電機蓋，操作不當會弄碎，更換霍爾元件位置狹小難達廠家水準，裝回定子和電機蓋不一定成功，可能要多次開蓋，還可能維修失敗，且修理店一般不做防水處理，涉水電機易報廢。所以修車師傅建議換控制器是安全有效穩妥的做法，當然有經驗技術做防水處理，更換霍爾也可行。