奧迪 Q7 鋁制車身的制造工藝是復雜的。

奧迪 Q7 并非全鋁車身，但其車身多處采用了鋁合金材質，比如整體框架、車門、翼子板、引擎蓋和尾門等。

其制造工藝十分出色，車身平均間隙為 3.33mm，間隙最大差值為 1.5mm，這表明鈑金間隙小且均勻。實測的平均漆膜厚度為 122.5μm，漆膜最大差值為 15μm，說明漆膜均勻，噴涂工藝成熟。

奧迪 Q7 白車身焊接使用了 14 種創新連接工藝，與保時捷卡宴共線生產。

內飾方面，整車僅使用南歐公牛皮，同一輛車上的實木材質均來自同一顆樹。每臺車還都通過奧迪“金鼻子”團隊檢測，確保車內無異味。

奧迪 Q7 基于 MLB 平臺打造，搭載高剛性車身，40%為鋁合金材質，令車輛不容易變形。發動機噪音處理出色，軸承、齒輪、活塞等實現低摩擦。懸架和地盤采用輕質鋁合金和空氣彈簧，化解駕駛時的震動感。

其在被動安全方面，與蘭博基尼 Urus、賓利添越車型同宗同源，應用大量鋁合金、高強度熱成型鋼及創新連接工藝，滿足先進安全評級標準。主動安全上，擁有高階智能駕駛輔助，能收集綜合信息分析駕駛情況，預先判斷危急駕駛情況。

奧迪 Q7 以精湛制造工藝和奢華設計，成為豪華 SUV 新標桿，為用戶帶來極致奢華駕駛體驗。