不同型號(hào)的奧迪 Q3 搭電示意圖一樣嗎

不同型號(hào)的奧迪 Q3 搭電示意圖不完全一樣。

新車型如奧迪 Q3,輔助啟動(dòng)接線柱位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè),正極隱藏在蓋板下方,標(biāo)志明顯,負(fù)極在減震支柱上部附近。

第一代和第二代 Q3 蓄電池在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè),正極在蓄電池上,需取下蓄電池罩蓋,負(fù)極在車身上。

第三代 Q3 輔助啟動(dòng)接線柱與第二代類似,正極在蓄電池的正極,負(fù)極采用扁平狀接線柱,便于夾住,全新一代 Q3 位置相同。

像老一點(diǎn)的車型,如 C5、B6 或 B7,搭電時(shí)將電線連接在蓄電池上面的正負(fù)極即可。

現(xiàn)在大多數(shù)車型,可將跨接線直接連在輔助啟動(dòng)接線柱上。

對(duì)于 2013 - 2016 年的一汽奧迪 Q3,電路圖是汽車電氣系統(tǒng)的精確圖紙,顯示各種電氣設(shè)備連接及電壓、電阻、電流等細(xì)節(jié),是維修技師故障排除、修復(fù)和維護(hù)的重要工具。其中包含發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、制動(dòng)燈控制模塊、車身控制模塊、儀表板顯示、音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等組件的電路圖,編號(hào)對(duì)應(yīng)每個(gè)組件和系統(tǒng)的電路圖。

總之,了解不同型號(hào)奧迪 Q3 的搭電示意圖及電路圖,能更好地維護(hù)和操作車輛。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

艾瑞澤8 2025款暫未推出手動(dòng)擋車型,全系自動(dòng)擋車型的落地價(jià)大致在11萬至15萬區(qū)間,具體價(jià)格因配置、地區(qū)優(yōu)惠及購車政策有所差異。作為奇瑞旗下的緊湊型轎車,艾瑞澤8以“動(dòng)力+操控”為核心優(yōu)勢(shì),2025款全系官方指導(dǎo)價(jià)為9.99萬-14.8
奇瑞瑞虎在不同地區(qū)的價(jià)格確實(shí)存在差異。從國內(nèi)市場來看,瑞虎8在北京、上海、滁州等地的部分車型優(yōu)惠后最低售價(jià)均為8.99萬元,但南陽地區(qū)部分車型有較大幅度降價(jià);瑞虎7在上海優(yōu)惠后最低售價(jià)6.99萬元,烏魯木齊地區(qū)可享受高達(dá)0.9萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,
奇瑞汽車在電車研發(fā)領(lǐng)域始終保持高強(qiáng)度、持續(xù)性的投入,以“瑤光2025”戰(zhàn)略為核心,未來5年計(jì)劃投入超1000億元研發(fā)資金,同時(shí)構(gòu)建包含2.5萬名研發(fā)人員(其中軟件人才占比超50%)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),并依托瑤光實(shí)驗(yàn)室等創(chuàng)新載體深耕核心技術(shù)。
5萬左右的汽車保養(yǎng)費(fèi)用并不算高,多數(shù)車型的保養(yǎng)成本處于普通家庭可輕松承受的范圍之內(nèi)。從具體費(fèi)用構(gòu)成來看,這類車型的年度保養(yǎng)支出通常較為親民:以全合成機(jī)油為例,即便每年行駛6000公里,常規(guī)小保養(yǎng)費(fèi)用約500元即可覆蓋,若選擇半合成機(jī)油或礦物
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家