國內電動汽車的售后服務質量保障可以從以下方面著手。

首先，新版汽車三包政策正在抓緊修訂，將動力蓄電池和電機納入與發動機、變速器并列的家用汽車主要系統，出現故障可享受免費更換總成。同時，要求車企標注電池衰減值，明確告知消費者電池每年的性能衰減量。而且，新版三包政策調整了退換車條件，將修理時間累積超過 35 日或累計修理超過 5 次調整為 30 天和 3 次，不履行三包政策的處罰由 3 萬元提升至 50 萬元。

在售后服務體系方面，新能源汽車售后服務存在與銷售脫節、技術水平和開發技能較低等問題。良好的售后服務能提高企業品牌影響力和產品銷量，所以汽車企業要重視并建立相應體系。具體來說，要更新售后服務模式，為消費者提供資訊服務和技術培訓，解答疑難問題，將顧客利益放首位。還要供應良好的零部件，銷售商和售后商建立有效溝通渠道，保障零部件供應。此外，關鍵零部件供應商要積累服務經驗，適應汽車行業特點。同時，要向顧客普及新能源相關知識，增加顧客認知，減少車輛磨損。

目前，新能源汽車售后存在一些挑戰。比如威馬汽車網絡服務停擺，影響車主使用。新能源汽車與傳統燃油車不同，售后與車企深度綁定，車企倒閉可能導致售后無法保障。

針對這些問題，政府應加快研究制定新能源汽車售后服務規范，宣傳引導消費者正確使用，建立年檢、強制報廢、召回等制度。企業要提高產品質量和性能水平，完善售后服務網絡布局，保障售后服務質量和環境，建立健全售后維護突發事件應急預案。